アクアのドライブ日和も外出自粛・昨日のリベンジに関するカスタム事例

皆さん、こんばんは🌇
雪が溶けて初めて地元の峠に向かいました。
来月の末まで通行止めです❗️
今日は、休みですが山形はコロナ感染者が拡大中なので、ドライブ日和を我慢して昨日のリベンジをしました。

昨日、アジャスターを上にしてバネを組めたことをじっくり考えてみたところ「もしかしてアジャスターを下にしても取付られる？」と思い写真のようにアジャスターのロックシートを抜いて全下げ状態でバネの上に異音防止で本来は下に置くゴムを上にしてみました。

こんな感じで、とりあえずは取付られました✌️
ヘルパースプリングに付いていた金属製のスラストシートも追加で装置。あとは、降ろして車高がどうなるか？です。

だいぶ下がりましたが、今度はタイヤに着地せずに走れました❗️特に擦れるとか異音もなく普通に走れるようです👍車高は普段乗りに比べて15mmほど下がったようです。サイドステップの下側を地面から測ってもフロントに比べてリヤが15mmさがってました。

なので、今度はロックシートを付けて15mmアップ⤴️

横から見ると、かなり斜めってますが、アジャスターを下側に付けると取付時はこうなるものなのでしょうか？ちょっと怖い感じです😅

レバー比を考えていなかったのですが、目標値に近い車高になりました✌️

着地状態で、こんな感じで以前の拾い画に近い状態になったのでしばらくは、この仕様で様子見します。

ちなみにフロントはあと15mm下げられるのでフロントを全下げしても車高バランスは取れそうなのでひと安心です😊「やればできる」ですね😆💦