プレオのコロナウイルスに負けるな・プレオ・トミーカイラ・P tune・ステイホームに関するカスタム事例

2020年04月29日 18時02分

#コロナウイルスに負けるな #プレオ #トミーカイラ #P tune #ステイホーム

P-tune スバルプレオ RA2

明るく楽しく元気欲 Positive Smile をモットーに日々をおくる

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今日一日… スティホーム
何とか夕方になりました。

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チャイピープルの　オイルキャッチカン…
カンなのね…
取付位置　ホースの取り回し…
しばらく悩みましたがギリギリのスペースに

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プラシーボ効果抜群のホットイナズマ
タワーバー交換に伴い移設

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他の方のタワーバー見てたら
純正のSTiより剛性が良さそうだったので
オクにてポチッて設置

★ひろaki★🍺

ありがとうございます❗ 圧縮アップを考えての選択なんですね。きっとフィーリングも変わるんでしょうね…👍 トルクの立ち上がりも違うでしょうし羨ましいです😌

2020年05月26日

★ひろaki★🍺

こんばんは🌃 もし良かったら教えていただきたいんですが、ヘッドガスケットは何をお使いですか？メタルGK、何種類かあるんでしょうか… 私も近い将来、ヘッドOHはしてあげたいなぁと思っています。

2020年05月07日

P-tune

こんにちは😃　返信遅くなりごめんなさい🙏 プレオのNA用でガスケット品番は 11044KA390です　通常のSCは1.3mmですがこれは0.6mmです多少の変化があるのとこれの方が良いとの事でこれを装着してます。

2020年05月26日

くま太

タワーバー頑丈そうですね(´・ω・) 私は純正のはファッションバーだと思ってますパイプも細いし曲がってるし　あの溶接は剛性ないと思ってますでも、気に入ってますが〜ピーチューンはパワーでてると思いますが燃費はどれくらいなのでしょうか？気になります(๑╹ω╹๑ )🐸

2020年04月29日

P-tune

おはようございます。オーバーホール前は通勤で12km/L 高速で80km/hで14〜16km/L 街中でも高速でもステアシフトでガンガン…攻めると10km/L前後でした今はまだ慣らし中で4000rpm以内で eスタート心がけてアクセル出来るだけ踏まずにエコ通勤で13km/前後 7速/60km/2600rpmくらいで渋滞無しだと14km以上ですね！余談ですがこの車に限らずこの年代の過給機付きは… 飛ばせば燃費が悪いエコモードならそこそこ… ただ…あの強烈な加速等ワクワクする運転してるとガソリン⛽️ばらまいてますがこれがなかなか辞められませんな…

2020年04月30日

くま太

燃費　私も同じくらいです多分四駆スーチャーでは良いほうだと思います昔は燃費がもっと良くならないか気になってたのですが最近この燃費で納得してきてます NAのバンだと悪い人で10くらい良い人で17とか行くみたいですしかしオーバーホールって凄いですね🐸 どこまでしたのですか？私はせいぜいウオポンとベルトくらいしかかえてないです

2020年04月30日

P-tune

おはようございます。エンジンもスーチャーも信頼のおける業者に出してリビルトしました。ホーシングを深めにしてオーバーサイズ入れてガスケットもメタルにしました。プーリーは2ｍｍ小さくしてます。ミッションはD型最終のよくわからない対策してる70000kmの車から降ろしてつみました。今はまだ慣らし中だから良いけど連休明けには燃料とかレブの変更ため ECUも変えます。高速で慣らし中に喝を入れたら… 美味しいところで少しもたついてたのできっと燃料不足かなぁって事です。

2020年05月02日

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