かずさんが投稿したカスタム事例
2020年07月15日 14時11分
軽からﾄﾗｯｸ、果てはﾊﾞｲｸも整備から弄り迄してます。 みんからにも相当数記録上げてます。
この前作業したﾚｯﾂの持ち主からﾒｰﾀｰﾜｲﾔｰの付け根が取れたというので見てみるとﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷの所にﾒｰﾀｰﾜｲﾔｰの端が付くﾎﾙﾀﾞｰがﾎﾟｯｷﾘと折れてました😓
ﾈｯﾄでﾊﾟｰﾂﾘｽﾄを検索し調べてみると21番のｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰﾋﾟﾆｵﾝｱｳﾀｰﾌﾞｯｼｭというものでﾌﾟﾗｽﾁｯｸ製です。ﾔﾏﾊの場合はｹｰﾌﾞﾙを差し込んでｲﾝﾅｰｸﾘｯﾌﾟで固定ですがｽｽﾞｷはﾌﾟﾗｽﾁｯｸのﾌﾞｯｼｭが入りそれにｹｰﾌﾞﾙを捩じ込んで固定しているみたいで交換可能な部品です。
お値段350円、送料込み1100円。
ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞがあるためか何故かｾﾝﾀｰｽﾀﾝﾄﾞが無いため下部に缶を置きﾌﾛﾝﾄを浮かしてﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔを外します。
ﾄﾞﾗﾑを外してみてみると簡単には外れてくれそうには無いです😓
表面を破壊しながら外そうとしても無理っぽいです。
ﾄﾞﾘﾌﾞﾝｷﾞﾔｰを覗いてみるとﾌﾞｯｼｭの端が見えるので……
細いﾏｲﾅｽﾄﾞﾗｲﾊﾞｰを使い端を叩いてみると……
少しづつ出てきました。
叩ける限界まで叩き浮いてきた部分を何回かに分けてこじってみると……
抜けました😅
新品部品を打ち込みます。
11㍉のﾎﾞｯｸｽが丁度良い感じなので11㍉のﾎﾞｯｸｽを使い叩き込んでいきます。
奥まで入った写真です。
ﾌﾛﾝﾄを浮かしてあり不安定なのでﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔを取り付けます。
ｹｰﾌﾞﾙに残った部分を外すのですが掴めないので……
対角線上に引っ掛かる部分を作るように細いﾏｲﾅｽﾄﾞﾗｲﾊﾞｰで切り欠きを作りﾗｼﾞﾍﾟﾝで回します。
残った部分が取れました。
ﾌﾞﾚｰｷﾜｲﾔｰを取り付けて調整しﾒｰﾀｰｹｰﾌﾞﾙを取り付けて試運転するとﾒｰﾀｰの針が問題なく上がり後はﾌｫｰｸｶﾊﾞｰを取り付けて終了です。
ﾌﾛﾝﾄﾄﾞﾗﾑを交換することは殆ど無い(その場合はほぼ廃車😅)のでこの取り付けだとﾒｰﾀｰｹｰﾌﾞﾙが無理に付くことになりﾒｰﾀｰﾜｲﾔｰが切れていなくてもﾌﾞｯｼｭが劣化した場合やこの付近に何かが当たった場合はまず折れるてﾒｰﾀｰが動かなくなるので設計上、構成上の問題もあるみたいですね。
