フィットのDIY・エンジンオイル交換に関するカスタム事例
2020年10月08日 06時02分
2017年9月9日 納車。 2023年8月3日リヤ追突事故の為、全損扱いに。 2023年10月7日修理完了、無事復活致しました。 前期GE8→中期GK5と乗り換え、2台目のFIT.RS。 通勤快速仕様、コンディション維持最優先の為にメンテナンスと洗車がマストで、基本的にDIYです。 乗っていて楽しい、飽きのこない車を追求します。 仕事が夜の為にコメント、いいね！、フォロバは時間差を生じる事が有ります。皆様宜しくお願いします。
皆さん、おはようございます😃
本日は夜勤中のアイドルタイムを利用して、
FITのエンジンオイル交換を実施しました。
いつも使用していたSUSTINAが製造中止になり
新しくXPRIME と言うオイルが発売になっていますので、今回は新しいオイルを使用したいと思います。
写真は全て作業完了後に撮影。
で、今回は初の試みで上抜きで(笑)
実際、自身の車輌を上抜きでオイル交換をした記憶がここ数十年全く有りませんが、下抜き時、GK型FITは空力対策の為に付いているアンダーカバーを外す必要が有り、今夜は時間がゆっくり取れない事とオイルエレメントは次回で良かった事、後はL15Bエンジンが上抜きできっちりオイルが抜けるのかを検証する為に、オイルチェンジャーを初めて利用しました。
検証結果は最後に書きます。
新しいXPRIME は当社従来品に比べて、
格段に良くなってるとネットに記載がありますが、
摩擦抵抗58%低減ってヤバくない？
ペール缶からオイルジョッキに移す際に感じたのは
従来のSUSTINAよりもさらにシャバシャバしてます。
加速性能も向上しているらしい。
さてさて、どんなもんやろか？
オイルチェンジャーを使った上抜きの結果ですが、
どうやらキチンと抜けてる様です。
オイルのレベルゲージにチェンジャーの吸う奴を
入れてオイルを抜くワケなんですけど、これは作業者の感覚みたいな所もなきにしもあらずですが、
今回、新油3Lでキチンと油量が適正でした。
オイルエレメント交換時はリフトアップからの、
アンダーカバー取り外しが必須なGK型ですが、
限られた時間の中でオイル交換だけの場合は、
上抜きも今後は有りかなと思います。
新しいXPRIME の試乗レポートは、また日を改めて
させて頂きますので、興味のある方は参考にして下さい。では、皆さんよい1日に😊
