コペンの特殊工作員日誌・あおぞら工房🛠・いつもの出勤前プチ・O2センサー交換に関するカスタム事例

こんにちは😃
いつも いいね👍 素敵なコメントありがとうございます。
昨日 午前中に コペン 弄りを 久々に最近は、娘のcocoa弄りばっかりでしてので💦
天気につられての いつもの あおぞら工房です。

まずは、フロントを 上げて〜

本日の お題は❣️

前菜→→→先日お別れしたタントからの HIDバルブ
（古ぺさんは、純正HID タイプは、D2S タントは、D4Sで あえなく断念💦）IPF の 8000ケロビン位で薄紫っぽく ちょっと 付けたかったな💦

メイン→→→O2センサー交換（ダメ元だったので50000キロ交換の中古品）

デザート→→→なんと 先日の娘ちゃんcocoa ハブリング（スタッドレスのアルミに）もれなくついてきたので 古ぺさんに(^^)
装着兼ねて タイヤローテション！
まっ！4本テーパーナットでの ホィール取り付けなので 必要もなさそうだけど

O2センサーの場所は、ボンネットを開けた
エキゾーストマニーホールド側と エンジン下になりますが マフラーフロントパイプ側 2箇所に着いてます。

チェックランプの警告も ないのですが
とにかく燃費が悪いのと💦マフラーエンド（出口）がすすで 真っ黒クロスケに💦

距離も12万キロ越えできたので お試し交換です。

配線付きのセンサーなので こんな特殊工具で🛠

両方とも 左側が走行5万キロくらいの O2センサー
右側が 外したセンサー
と
ここで工作員気がつきました(・・?)
マフラーパイプ側に社外品のセンサー あっ！マフラー交換した時に 付いていたセンサーそのまま使ってたんだ💦
今回 中古だけど 交換して 何か良くなれば良いな(^^)

少しイメージチェンジで
フロントグリルを艶消しブラックに塗装して

センサー交換時に バッテリーのマイナス端子外してたので
しっかり繋いで アイドリングからの ECUに 学習です。

いつも
ありがとうございます😊

季節の変わり目です
風邪などひかないように 皆さん 気をつけてくださいね。