RS6 アバントのGo-Toララポートアイランド・感謝です！に関するカスタム事例

2020年10月21日 19時27分

#Go-Toララポートアイランド #感謝です！

Seven Stars⭐️アウディ RS6 アバント

サーキットから一般道までルールを遵守してゆっくり走る系の草食動物です（＾ω＾）空気読んでくれる人は話しやすいですね〜😙

横画面推奨

今年度アカデミー賞ドキュメンタリー部門ノミネート作品

今秋全国一斉上映

「Go-Toララポートアイランド

　　　　　　世代を超えたRS6の邂逅」

ピーコ　"RS6、その全てがここに詰まってるわ"

おすぎ「」

全国に先駆けての試写会にて

「誘いを蹴るんじゃなかった、、」
「あの時断った自分を責めたい、、」
「一期一会、、」

試写会終了後に鳴り止まない5分間のスタンディングオベーション

一生の思い出をありがとう

(言葉のチョイスは意味不明の思いつきなのでご勘弁を)

僕はどこに向かってるのww
ララポさん、1分半程のフルムービー、有りますから是非どうぞ貰ってください笑

って新境地、洒落100%の予告編😊

日付け回っても続いたあの祭りの翌日、眠い目を擦りながら肉体労働に精を出したその帰る足で、風呂も入らず居眠り上等

行ってきました「Go-To神戸」（＾ω＾）！

思い起こせばカーチューン再開してこの秋、それぞれのの月半ばで3つのツーリングを企画。

一つは9月の「長野ビーナスラインツーリング」
これは悪天候と渋滞で諦め。
その腹いせと言わんばかりに延期の度に各地のドライブウェイやらゼロヨンでアホほど走り回る

二つ目は「10月半ばに六甲&中華街食べ歩きツーリング」

せっかく家族から遠出許可貰ったともさん、残念ながら車が仕上がらず、唯一確定してたメンバーが脱落、、

現在この２つ目の月、10月ですが、ビーナスライン流れてからというもの人を集めては祭りや運動会、

先週日曜日に「伊勢志摩ツーリング」に誘った時点で、流石に「二週続けてのロングツーリングは無理だなと」察してソロドラィブを計画😘

更に現状大幅なGo-To割引きも期待できて「逆に今行っとかなきゃいつ行くの！？」と、ソロになった時用の作戦をいろいろ練る

案の上誘った全員にお断りされて(まあそりゃそうだ笑)予備案発動💁‍♂️

仲の良い友人と2人でララポ氏の待つ神戸へ前乗り😁

たまにゃ良いねぇ夜のロングドラィブ🌉

あの新しい道が出来たおかげで以前から利用してたルートがプライベート高速状態だと発見したり

旅のトイレ休憩は楽しみだったり

せっかくだからと敢えて遠回りして

いつも呼び掛けに応じてくれる撮影班が目の色変わりそうな映えポイントで人目を気にしながら携帯で撮影したり

普段聴かない懐かしい曲を聴いて少し感傷に浸ったり

慌てて当日予約した部屋も美味しい朝食付きで通常の3分の一ほどの値段で大満足

待ち合わせ場所までに色んな橋を渡り

珍しく時間通り間に合ったなと思いきや

集合場所で違うアウディの横に並んでしまう痛恨のミス、笑笑

約一年ぶりの再会、特に昼間c6rs6をを生でマジマジ見るのは初めて👀
(ふみちゃん氏は用事の為残念ながらキャンセルでしたのでこの時点でマンツー確定)

生でこのエンジンを見るとど迫力ですなぁ(^◇^;)

あまり他のエンジンについて考える事は無いんですが自分が乗る初代rs6 の後継、v10BITURBOのエンジンルーム、普段見慣れた古いV8BITURBOとはやはり全然違う

手の入る隙間もあまり無さそうなのは勿論、二気筒多いのとラジエーターが3つから5個に増えたのは熱対策だとしてまあ分かってますが、特に見た目で気になった変化が吸気系、Vバンク上部のインマニにサージタンクの形状が全然それまでの形と違う
これ多分この型以前、自分のc5には無い吸気設計
4.2Lから5Lへ大排気量化して直噴化した事に伴ってバラ付き防止やレスポンスの向上を狙ったのかな？と(無知なので全然ちゃうかも笑)

熱対策に関して外観だとフロントグリルのシングルフレーム化、これはこの型以降のアウディのスタイルをも方向付けて、尚且つその他日本車のスタンダードなデザインにもなってますね多分レクサス等
そしてこれも熱対策なのか、エンジンカバーの小ささに見栄えの苦労も感じると共にレイアウトの機能美の進化が素敵でした😁

一世代で排気量800cc up、車重250キロ増、その結果130馬力UP

当時の馬力競争の苦労が二台並べるとより顕著に見て取れます(想像、笑)