流離の一匹狼さんが投稿したM10型 日産・プレーリーに関するカスタム事例

昨年からのシリーズものの続きになりますが今年も相変わらず呟いていきますので宜しくお願いします🙇💦

一足早すぎた‼️残念なシリーズpart 2

1982年 ミニバンの先駆け初代プレーリーM10型が登場しました‼️
実質最終型はラフェスタになるモデルです🤔
また後に派生するセレナの原型になりますね🤭💦

FF化されたオースターJX/スタンザFXをベースに開発された2ボックスワゴン車ですがいわゆるミニバンの元祖です‼️
プレーリーの開発者はマーチの開発担当者だったのでフロントはまるで同時期に登場したマーチにそっくりですね(笑)

最大の特徴は5ナンバー規格サイズのボディに三列ベンチシートによる8人乗りを実現、回転対座シートによるバリエーションが豊富、両側センターピラーレス構造をいち早く採用、両側スライドドア、低いインパネ、大きなガラスエリアの採用、大きな開口のバックドア、超低床レイアウト、運転しやすい構造である。

足元は当初のパルサーバンを改良して超低床レイアウトと説明にあった特徴とコンセプトの評価されたけどセンターピラーレスと車重が1.3t近くに対してエンジンがE15S型85ps/CA18S型100ps、後期型に4WDの追加で2LのCA20S型110psのパワーは走行性能、動力性能は非力により評価は最低なものであった為 販売面に大きく反映する結果となった😩

現在の標準装備、アイテム、アイデアの先取りが仇となってボディ剛性の低さで残念なクルマの1台となります🤭💦

2代目はブルーバードをベースにエンジンをSR20DEに替えオーソドックスな設計のミニバンになりました🙄