ローレルのATF交換とクランクプーリー交換・BLITZ ZZ-R・闇のモータース屋・車高調交換DIY・ATFとクランクプーリー交換に関するカスタム事例
2020年04月06日 08時49分
前から言ってた車高調交換作業してきました❗
場所はお馴染みのところで(いつもありがとうございます🙇)
色々意見聞いてみて、コストも入れて検討した結果BLITZ ZZ-R(コントロールユニットレス)にしました。
人生初、新品車高調です。
完成図
作業途中
外したものたち。
新品開封の儀。
取説通りの長さで組んであったので、とりま馴染むまで吊るしで取り付け。
取説のデータシート、装着ホイールが20インチの35偏平だったんですが😓
純正16インチやのに4インチアップがデータシート情報って大丈夫？と思いました(笑)
4輪アライメント取る時に下げるか否か決めようかと。
取り付けて少し走行後。
前は車高変わらず。
とりあえずの体感は
・異音しなくなった！
・運転楽♪
・バランス良くなった(そりゃ当たり前)
ですね。
馴染むまで大人しく街乗りかと。
後ろはちょい下がってる？(荷物降ろしてます)
とりま吊るしなので馴染んでから調整。
100km走れば車高調も馴染みますかね？
装着時の距離。
同時作業(していただいて)ATF下抜きとクランクプーリー交換実施。
お陰さまで、セミAT時の繋がりがラグ減って変速ショック小さくなりました❗
まとめてヒトコマに。
車高調はAmazonでポチりました。
(これが一番安く早かったので)
DSC Plusにしなかったのは、モーターが中国産で入荷待ち2ヶ月～かかるとSABで聞いてたので😅
リアの調整ダイアルの延長パーツも同梱されてたので嬉しい誤算でした。
(カバー加工要るので後日装着します)
後は耐久性ですねー。
