えもけんさんが投稿したレストア中に関するカスタム事例

更新が非常に遅いですが、GZ20 ソアラは復活しました！
10年ぶりに再稼働したエンジンは案外元気です（笑）
昔のエンジンだから丈夫なのか1Gだから強いのか。
交換部品などをちまちま載せます。

燃料タンクは高圧洗浄機である程度中を洗ってから温水注入。
錆び取り剤もドバドバっと。
水10リットルに対して原液1リットルの割合ですが、液剤高いので2リットルであとはがっつり温水！
反応促進を促すために融雪器を突っ込んで温水をキープします。

希釈率高いので1日放置してました。
綺麗になってますね！

全部は載ってませんが、意外と純正新品が出ました。
ポンプブラケット、燃料フィルター、タンクパッキンなど。
燃料ゲージは錆がありましたが壊れてはいませんでした。
ただ、燃料ゲージのパッキンだけ新品出ないようです('A`)

ポンプは中古の７Ｍ純正流用です。
ポン付けです（ポンプだけに）

ネズミにかじられたプラグコード！
5番は完全に千切れてました('A`)

NGKのプラグコードです。
青色が映える！
デスビキャップは開けるとパッキンやばそうだったのでそのまま（笑）
オーナーはお金をかけたくないとのことなんで、できるだけ必要最小限の作業です。

デジパネがシブい(・∀・)

燃料はハイオク入れてインジェクターは掃除もせず、祈るようにセル回してエンジン始動。
しばらくクランキングするとかかりました。
おおっ？！
アクセルオンでエンジン吹ける(ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉ
でも一気に回転下がってアイドリングしない('A`)
エアフロ、スロットル、ISCVが怪しいので清掃洗浄！
油やカーボン溜まってました。

作業後は快調で最初の画像の通り、自走も可能に。

前後ブレーキのOHしました。
シールキットもほぼ在庫ないとかで危なかった…。
フロント、リヤ共に錆があり、完全な固着はないものの動きは悪いです。

う〜ん、ヒドイ！
けれど、軽くヤスリがけするだけでかなり綺麗になりましたので交換の必要はありません。

OH後、現在は腐った冷却水の交換中です。
リヤスタビリンクもブーツ破れがあったのではずして部品待ち。
車検取得までもう少し！