スープラの歴代のホイール見てみたい・TE37・純正アルミホイールに関するカスタム事例
2022年11月26日 10時09分
2024年6月末で定年退職になり、14年ぶりに札幌に戻れました😅 ↑ 2023年4月に名古屋に転勤扱いになって横浜のアパートを引き払えました。 ↑ 2021年5月から横浜単身赴任のまま名古屋駐在勤務という変な状態になりZE2を名古屋に連れて来ました。 でも横浜のアパートも引き払えないので時々横浜にも戻ってます…😫 ↑ 2010年から二度目の横浜単身赴任…。スープラは札幌なので月イチ位でしか触れません。 横浜ではZE2で温泉巡りと車中泊をしています。
歴代の…といいつつ、全て現役です😅
先代のMA70時代に中古で買った18インチのTE37。
五分山のアドバンネオバ付きで12.8万円で買いました。
(ただし20年前の話です。今だといくらするんだろ？)
実はトラブルで左フロント１本を破損してしまい、ヤフオクで１本だけ探すと紺色の物が出品されていたので、後輪を前輪と似た色に塗って左右非対称カラーにしました😅
同時に左右が見えることは無いので、意外と気付かない(かも)。
冬は純正ホイールです。13年前に現在のGA70Hを買った頃に買ったので、今みたいな骨董品価格ではなくて、普通に中古の純正ホイールの価格で買えました。
(当時は車両も車検１年残った状態で諸費用込み40万円でした)
MA70時代はフロントに330mmのローターのブレーキにしてましたが、今は冬ホイールを履く都合上、JZA70の純正サイズのローター＋wilwoodのキャリパー＋スペーサ。
(18インチだと330mmでもスカスカに見えるので次は355mmにしたい…などと思ってましたが、冬タイヤを履く間は無理)
GA70Hの標準ブレーキはホントに止まりませんからね…。車重はどのグレードも同じ様なもんなのだからブレーキは同じにしてくれればいいのに。
昔の純正ホイールは電車状態になるのでスペーサは必須(私見です)。
