RX-7のスロットルセンサー電圧調整・デジタルスロットルセンサー・RECHARGE・PowerFC・ナローレンジに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
RX-7のスロットルセンサー電圧調整・デジタルスロットルセンサー・RECHARGE・PowerFC・ナローレンジに関するカスタム事例

RX-7のスロットルセンサー電圧調整・デジタルスロットルセンサー・RECHARGE・PowerFC・ナローレンジに関するカスタム事例

2023年05月13日 23時14分

じょーさんのプロフィール画像
じょーさんマツダ RX-7 FD3S 中期

作業内容や交換部品を忘れないようにメモがてら投稿してます。

RX-7のスロットルセンサー電圧調整・デジタルスロットルセンサー・RECHARGE・PowerFC・ナローレンジに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

実はアイドリングが高い問題が発生していました(2000rpmくらい)が、スロットルセンサーの電圧を調整したら治りました!

RECHARGE製 デジタルスロットルセンサーに交換した際に取り付け位置がデタラメだったみたいで最初ナローレンジで0.20vくらいでした(笑)

僕のはPowerFCとコマンダーがついてるので直接電圧を測らなくてもモニターで見れます。超便利🥺(赤線のVTA2がスロットルセンサーのナローレンジ)軽く調べたら0.7〜0.8Vが乗りやすいらしいので0.8V付近を狙って調整しました。あとは乗ってみて必要であれば再調整します。

RX-7のスロットルセンサー電圧調整・デジタルスロットルセンサー・RECHARGE・PowerFC・ナローレンジに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

設定されてるに回転数なって万々歳🙌
(写真はエアコンON時)

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