スカイライン GT-RのRB26DETT・旅の終わり・感謝の気持ちを込めて・ラジエーターキャップ裏を確認しましょう・猛暑！熱中症注意！に関するカスタム事例

猛暑の2022/7/1 実走行305,050km に到達しました。
新車から一度もローダーのお世話になることもなく、快調に走り続けたRB26DETTとの旅は間もなく終わりを告げます。

旅の終わりの理由は、冷却水へのオイル混入。
この不具合に気付いたのは６年前の2016年20万Kmの時、発生はもっと以前でしょうね。
エンジンは快調なのでまだ走れると思いますが、RB26の部品供給、価格上昇を考えて、新エンジンにバトンを渡すことにしました。

以下、オイル混入の汚い写真、ご容赦ください。
自分の記録として、エンジン共通の不具合なので、ご覧の皆様の参考になるかもしれないと思い載せます。

約200km、高速、街中走行後のラジエーターキャップ裏
付着物はエンジンオイル

こんな感じです。

ラジエーターの中、オイルが浮いて、アッパータンク裏に付着しています。

指で取れる範囲でこんな感じ

オイルを取った後の冷却水は綺麗です。

毎回走行後、ラジエーターキャップ部のオイルを拭き取るので、リザーバータンク内には入らず綺麗。

オイル混入量は、1,000km走行して約10cc、ペットボトルのキャップ一杯分

以下、調べた情報です📚🔍

類似例
愛知県のGTR専門店「シングルハート」さんのブログ
原因は純正ヘッドガスケットだったそうです。
http://singleheartgtr.blog97.fc2.com/blog-entry-1737.html

http://singleheartgtr.blog97.fc2.com/blog-entry-1762.html

garage nakamuraさんのブログ
２６万キロ走行のＲＢ２６のエンジン開けます。
http://garage-nakamura.tokyo-ya.biz/tag/ブロック割れ/

再現実験、左はLLCに新品オイルを、右はLLCにキャップ裏の採取物を入れて攪拌して放置後です。綺麗に分離しますので、ラジエーターキャップ、アッパータンク裏に付着したオイルを取り除けば冷却水は綺麗。

エンジンオイルに冷却水混入なく、オイル消費少なく、問題ないです。

排気も異常なし

猛暑は来週には和らぐようです😮‍💨　
皆さん気をつけてお過ごし下さい♪