リーフのバッテリー交換・メーカー保証・警告表示に関するカスタム事例

我が家のリーフNISMOが約1ヶ月ぶりに　リチュームイオンバッテリー交換から、帰って来ての、急速充電中2021年12月7日

2021年11月5日に日産のディーラーにて急速充電が終って帰宅中に警告メッセージが表示されました。

「EVシステム故障　次回始動できません　販売店で点検してください」

「EVシステムに異常が発生し、EVシステムが再始動できないときに表示します。」
慌てて、店長に電話し、帰宅せずディーラーに搬入しました。

故障探求に時間がかかると言うことで、リーフNISMO預けて帰りました。
2週間程して、店長から電話があり。
リチウムイオンバッテリーを降ろして点検したところ！
熱で膨張してる箇所があったとのこと💦
バッテリーのセグメント欠けはなかったのですが、メーカー保証で無料バッテリー交換になりました。
積み替えたリチウムイオンバッテリーは、最新バージョンとのこと。バッテリーも進化してるのでタイミングが良かったと店長が👍ラッキーでした。

車両は10月に3年車検を終えたばかり、走行距離は35700km弱
車検後に、ハチ高原ヒルクライムに出場のため230kmの道のりを道の駅やディーラーで何回も急速充電器にて充電し100%近くまで負荷かけたからなのか？
自宅を出発して岡山市内で90%オーバーまで充電→道の駅で30分充電→ハチ高原に1番近い道の駅で30分×2回連続充電させたしヒルクライム1日目
ヒルクライム2日目前日も養父市内の日産にて90%オーバーまで充電。
ヒルクライム終了し、帰宅前にも90%オーバーまで充電→道の駅→市内ディーラー→帰宅
往復ともに、走行→充電→走行→充電→走行→充電→走行
とバッテリーに負荷をかけ過ぎたのかも？
それとも、真夏にバッテリー温度レッド近くで急速充電してたからなのか？
原因はわからないけど、保証でNEWのバッテリーと交換で良かった。それも最新式のバッテリーで。

今までのバッテリーなら、80%充電で航続距離200km
今では、70%で200km
80%で230km
この差は凄い。
これからは、急速充電は80%あたりで終了しようと思います。

あと、ヒルクライムから帰って来てからのトラブルで良かったと思います。
もし、遠出途中だったら、大変な事になってました💦