キャリイトラックのキャリートラック・軽トラ・ジャダー・ドリフト・リーフに関するカスタム事例

キャリーのリーフのお話をもうちっと。

誰もが悩まされるドリフト時のジャダーや0スタートのホイールスピンのガタガタ。
52規格～ホーシングの上にリーフが移動したことがそもそもね😅

51系はリーフの中心を重たいホーシングが乗ればリーフが波状にたわまないのでジャダーはほぼでないです。

逆転リーフにしてる方は素晴らしいです！

自分もそうしたかったけどホーシングの加工が面倒なのとストローク確保するならフレームのCノッチ加工をしないと車高下げられません。

でも今のままでジャダーもでないのと足も意外といい感じでそのままです(笑)

写真をよーく見てくれると分かると思いますがジャダーを低減させるために純正のブッシュの隙間を埋めるために5ミリ厚？だったかな？アルミ板をくの字に曲げて叩き込んでます。

隙間が空いてないブッシュを流用されてる人がいたけど何用か探せきれなくて。
悔しくて隙間埋めりゃいいのよってことでこうしました。

キャリーのジャダーって上下にタイヤが暴れてるんじゃなくて前後に暴れてるんですよね(笑)

友人にクラッチ蹴ってもらって外から確認しましたから(笑)

ガラスシーラーも試したけど話になりません。

金属パテぶちこんだ方がましです。

ロールもジャダーも結構消えますよ。

車体の負担は増えるでしょうけどもう5年以上経つけど特に不具合はでてません(笑)