WRX STIの夏輝(旧ハンネ:なつき)さんが投稿したカスタム事例

STIのフレキシブルドロースティフナーリアを初見だけど取説通りにつけてやらない的なアレ。

ディーラーだと工賃高い、だけど自分でやるのは大変そうみたいな話があったり。

まあ取説に載ってることのめんどくさい部分はやらずに、取説には載ってない道具や方法を使って難易度を下げよう的な試み。

珍しくDIYになるかもしれない。
【だから】【言ったじゃん】【やめとけって】の略。

タワーバー外してトランクマット外してトリムパネル▪トランクリヤ、サイドを外すとこまでは取説通り。

取説読んだらさ、クォータートリムやらシートクッション外すらしいよ。

めんどくせぇから外さずにやります←

シートとか後部座席周りのパーツ外さなくてもブラケット取り付けるとこ見えてるし▪▪▪

ちょっと狭いけど指が異様に太いとかでもなきゃ普通にブラケット仮取り付け可能。

ブラケットと車体の隙間が8～12mmになるように調整するらしい。

ブラケットと車体の間が10mmくらいになるように何か挟んで動かないように片手で押さえつけて、もう片方の手でレンチ持って閉めりゃ左右でズレもなく簡単に締め付け可能。
俺はたまたま近くにあったナットがほぼ10mmだからそれ使った。

多分取説で後部座席のとこのウチバリ外すように指示されてる理由ってブラケットのボルト本締めするのにウチバリあるとスペース的に狭すぎるからだと思う。配線とかもあるし一般的な工具じゃ入りにくい。

といってもKTCのデジラチェみたいなヘッドまわり小さめのトルクレンチに一般的なソケットではなくクローフット組み合わせれば難なく入る。

まあちなみにブラケットのボルトはトルク30N▪m。なんだけどクローフットとトルクレンチを組み合わせるとレンチの有効長が長くなるっていうの？

クローフットよりわかりやすい道具使うとレンチ単体のこの状態より

組み合わせたこの状態の方が長い。

というわけ。

短いレンチと長いレンチ、全く同じ力でボルトを締めてどっちが強く締まるかって▪▪▪ねぇ。

有効長ってこれね。ボルトに当たるとこの中心からグリップの中心までの長さ。

30N▪m指定のとこでこのクローフットを使うと、有効長が長くなることでこのままだと強く締まりすぎるから補正。

計算はめんどくさいから載せないけど、このクローフットを使う場合、トルクレンチを28N▪mに設定すれば実際には約30N▪mの力がかかることになる▪▪▪▪といいなぁ←

計算めんどくさい( ;´･ω･`)

そしてドロースティフナーのバーなのかロッドなのかわからんけどその部分をブラケットに組み付け。ボールジョイントのとこ共回りしないように薄口スパナかけるように取説にも載ってる。ちなみにここは少しディープ気味のソケット使いたいね。

取説に細かく載ってるけどバーのロックナット緩めてテンションかけるやつ。基本的に取説通りにすりゃいいんだけど、ここ締めるのにトルクレンチかけたいならやはりクローフットは役に立つ。 まあ、デジラチェモンキーみたいなの使う手もあるけどね。

型紙使ってウチバリカット。

テープで貼るみたいだけど、めんどくさいから目玉クリップ。セルモーターオーバーホールするのにブラシ押さえたくて買ったんだけどたくさん余ったから使う(笑)

オルファとかのよく切れるカッター推奨。

俺はハサミでいった。

まあこれバーコのハサミだからね、CDとか絨毯も楽に切れちゃうやつ。普通の文房具ハサミだと苦労しそう。

切ったとこに付属のエプトシーラーを雑に貼ったらこうなる。うん

ウチバリとかタワーバーとか戻して終了。

俺が車の話するのって珍しい方だけどさ、自分で読んで思うわけよ。

クソつまんねぇな←

やはり飯ネタか下ネタないとらしくねぇ←

先日の話。

釧路動物園行こうと思ったら正直めんどくさいこと押し付けられた 。枝をごみ処理場へ運んでくれ、少しだから軽トラ使えばすぐだと。

踏みつけて縛り付けて、２往復なんすけどこれ少し？しかもアポ無し時間指定。

利用されてる感パネェ。キレちまいそうだぜ。

めんどくさいから終わって戻らずそのまま菓子屋行って愚痴り始める俺。ラッコいるかもしれないと言われ、きりたっぷ岬へ。いなかったorz

ちょっと緑な感じ。
眺めはいい。

飯はいつものレストラン定休日だから入ってみたいとこ行ったらなんか休みだったし、そば処▪善。
天丼に海老天追加、それと昆布そば。
飯に霧多布らしいものを取り入れてみた。

こういう投稿の方が俺らしい？

夏タイヤ高かったから食生活的に困窮しそうでいいネタ出せる自信ないけど😭←