ハスラーの愛車遍歴に関するカスタム事例

2022年09月16日 21時41分

ようこそ🤗 私のガレージに御越しくださいましてありがとうございます(^.^)(-.-)(__) 初めまして(^.^)(-.-)(__) 宮城県で素ヤリスに乗ってますアラフォー男子・まこさんです🤗 人見知りでシャイですが😅 よろしくお願いいたします(^.^)(-.-)(__)

こんばんは🌙😃❗
お疲れさまです👋😃

私、まこさんをフォローして頂いておりますフォロワーの皆様。

カーチューンユーザーの皆様。

いつも私の投稿に沢山のいいね👍️とコメントして頂きましてありがとうございます(^.^)(-.-)(__)

今日、9月16日(金)。
私、まこさんは今日仕事が休みでした🤗

昨日、仕事が終わってから石巻の工場夜景🌃🌉✨を撮りに行ってそのまま今日、石巻を色々ドライブしたりランチしたり行きたい所に行って楽しんだりしてこのカーチューンで投稿をあげる予定だったのですが😖💦

仕事終わって家に帰ってから体が重く感じて頭痛し出して今日は一日中家で安静にしてました😷

投稿のネタがなくなってしまいましたので今回は流行りのタグの「愛車遍歴」に便乗しました。

私が免許を取って初めて乗った車は日産・シルビアK's（PS13）SR20DET・5速マニュアルです🤗

当時の私は専門学生で資格取得の勉強しながらバイト2つやりながら中古でシルビアを購入してコツコツイジってHKSのパワーフローとアペックスのN1マフラーや純正タービンのブーストアップして当時はドリフトするのが好きだったので憧れの「神奈川仕様」にしてました😁👍️

初めて乗ったシルビアの写真がないのでネットで見つけたプラモデルで当時私が乗っていた同じ仕様の写真があったので使わせて頂きました😅

私が乗っていたシルビアはパープルメタリックではなくパールホワイトでオールペンした物です。

外観は純正オプションのフルエアロにWAVEっ羽にホイールはプレセディオのデーモンキャンバーにタイヤは当時のハイグリップタイヤのヨコハマのGグリッド2の15インチでした🤗

当時、ドリ車で神奈川仕様と言ったら「WAVE」。

「WAVE」のデモ車、憧れていたんですよね🤗

初めての乗ったシルビアで事故って廃車になって新車で購入した2台目の車がスズキ・ケイワークス（HN22S）K6Aターボ・5速マニュアルです🤗

トップフューエル・ゼロセンパワーチャンバー、柿本改・GTBOX06&Sマフラー、点火系や燃料系等を強化してサブコン導入してタービンもHT07に交換したブーストアップ仕様。

外観はビーフリーのエアロミラーにKeiのDJの純正クリアテール。

私の歴代の愛車の中で長く乗りました。
新車で購入してから10年乗りました🤗

ケイワークスは部品供給がなくなるまで（20年位？）イジって乗るつもりでいましたが東京モーターショーで見て一目惚れ😵💘して新車で購入してしまった3台目の現在乗っているうちのハスラーさんことスズキ・ハスラー・Xターボ（MR31S）R06Aターボ・CVTです🤗

生まれて初めてのCVT車。

スズキの軽自動車で可変バルブ機構のターボ、K6Aエンジンよりパワーアップの可能性を感じてイジり始めましたが、R06Aでパワーアップするのはアルトワークス（HA36S）ばかり😭

トラスト・エアーインクス、フジツボ・オーソライズK（砲弾）マフラー、トラスト・インタークーラー、シエクル・ミニコンプロ、シエクル・レスポンスジェット等入れてブーストアップしてますがブースト1.3キロかけれるけどセーフが働いてブースト1.0キロに戻り息継ぎしてシエクル・レスポンスブースター（スロットルコントローラー）を入れればスロットルの異常でスロットルが30%しか開かなくなるトラブルに😖💦

新車で購入して5年目でCVTが壊れたりして段々愛情が薄れていく今日この頃😖💦