MAXのATが変速しない・セーフティモード・コペン用・ミッションコンピューター交換・3速固定に関するカスタム事例

久々の投稿って、パーキングないのD4インジケータが点滅してるし。
シフト入れたらドンって結構な衝撃。
3速固定のセフティモードになってしまいました。
ディーラーいくとミッションコンピューターかバルブボデーがイカれているらしい。(診断結果から)

なので、シフトレバーの奥にあるミッションコンピューターを交換することに。
マックスRS用のミッションコンピューター。
治るかどうかわからんけど、ディーラーに修理いらいするとミッションコンピューターだけでも6万くらい。バルブボデーまでだと16万程かかるといわれ自力で交換。

ヤフオクで同エンジン積載のコペン用のミッションコンピューターをゲット。
型番が違います。
マックスRS用のミッションコンピューターってほぼ出回ってないし使えそうっていう噂を頼りにチャレンジしてみることに。

ステーが違うしとりあえずコペン用からステーをひっぺがえす。カシメてあるのをちぎる感じ。
上に映ってるのがマックスに付いてたやつ。

両面テープで固定。

カプラーを繋いでバッテリー繋いでと。
おっ。D4の点滅が消えてるし。

治ったかも〜。いぇーい。

とりあえじ試走。
ちゃんと変速するし、バックにもはいる。マニュアルモードも生きてる。

よしよし。

でも、変速フィーリングが違う。
１速で少し引っ張る感じ。2速から３速が早くチェンジ、４速のロックアップする速度レンジが高い気がする。
でも、フィーリングは上々。

暫くは通勤で様子みるかな。