RX-7のパワステリターンホース交換に関するカスタム事例
2022年08月06日 18時09分
ろたマツダ RX-7 FD3S 中期
鈑金塗装以外は自分で作業するプライベーターです。 (写真のVマウントも勿論自分で組みました) タイヤの組み替えとバランス取りもできますが、 チェンジャー、バランサーが無いので今は出来ません… FD歴は今の黒いのは2代目で、初代は2型の白いFDに乗ってました。 FDの前はFC3台乗ってました。 よろしくお願いします。
2週間ぶりに大地に降りました😁
クラッチホースが裂けたり、パワステのリターンホースが裂けたり中々な2週間でした。。
あっナイトのVマウントを使ってる人、パワステのリターンホースなんですが、ラックとオイルクーラーの間ですが、ここ純正のホースを切って取り付けてますよね。
ここが切れるとまた純正を買って切ることになるんですが、3000円以上払って使うのは一部というヒジョーにコスパが悪いんです。。
なので、自分は耐油耐圧ホースに変更しました。
これだと2000円しないので、コスパもバッチリです😁
