86のTRD 鍛造ホイール 純正 鋳造ホイール・バネ下重量は軽ければ軽いほどよく足は動く・調べないとわからない事・ホイールとタイヤの重さ・軽さ・お金がかかるがロマンに満ち溢れてますに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
86のTRD 鍛造ホイール 純正 鋳造ホイール・バネ下重量は軽ければ軽いほどよく足は動く・調べないとわからない事・ホイールとタイヤの重さ・軽さ・お金がかかるがロマンに満ち溢れてますに関するカスタム事例

86のTRD 鍛造ホイール 純正 鋳造ホイール・バネ下重量は軽ければ軽いほどよく足は動く・調べないとわからない事・ホイールとタイヤの重さ・軽さ・お金がかかるがロマンに満ち溢れてますに関するカスタム事例

2019年09月07日 20時56分

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もートヨタ 86 ZN6

ガソリン臭くて、燃費悪くて、音いっぱい出て、野性味あふれる車に乗り続けたいと思います。

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気になるけど調べないとわからないバネ下重量

TRD 18インチ8J 鍛造ホイール (TWS製86専用)
ブリヂストン ポテンザ RE-71R 225/40R18
平均19kg(参考値)

純正 17インチ7J 鋳造ホイール (後期ホイール)
ミシュラン プライマシーHP 215/45R17
平均18.5kg(参考値)

どちらもエアバルブ・バランスウェイト・センターキャップとただの空気込みの重さです。

ひとまわり大っきくなりハイグリップタイヤ履いてる状態で1本あたり500g増量なら優秀かな?
もっと軽いホイールにすれば純正よりも軽くなりますね!
鍛造ホイールはロマンです。

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TRD 鍛造ホイールとタイヤの重さ

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後期 純正ホイールとタイヤの重さ

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スピーカーを交換しました😆お気に入りです😆

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2024/11/29 21:18
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岩国レンコンと7月のベストショット

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