CX-3の激カンタム　エアクリーナ・スートルに関するカスタム事例

2020年11月03日 15時40分

2017年10月納車 6MTのCX-3に乗っています❗ 乗り始めた頃は少々やんちゃな走りしてましたが、いろいろあって現在は基本的にエコ運転してます。絡みは苦手なので反応薄め(;´д｀) たまに無言フォロー失礼します👾 無言フォロー歓迎です🙊

CX-3の激カンタム　エアクリーナ・スートルに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

激カンタム　エアクリーナの結果です🤔

設置してからエアクリーナーのボックス下部に貼り付いてたので写真のように改善して運用してました😐

CX-3の激カンタム　エアクリーナ・スートルに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

DPF再生間隔履歴の136㎞の時にタイラップで固定しなおして結局120㎞台、、、
(最初に設置したのは140㎞の時)
燃費もつける前とあまり変化は無し😥
燃料が軽油だからなのか私の車ではあまり効果がなかったです😓
低回転のトルクアップ効果は単純に吸気抵抗が増したからだと思います😑

もったいないので継続利用はしますがなんだか腑に落ちない結果でモヤモヤ☹️

取り敢えず3タンクほど無添加燃料で運用してたので今回の給油はスートルのみ投入して経過観察中

せめて180㎞台に戻ってくれ🙏

ｵﾊﾞﾄﾞﾗ

Odenさん、こんにちは😃 激カンタムのエアクリーナーはしりませんでした。効果はありそうですか❓ 平均再生間隔166km 私もインジェクター交換前はそれくらいでした。もう一度Dに相談されてはいかがですか❓

2020年11月08日

Oden

ｵﾊﾞﾄﾞﾗさん、こんばんは🙂 このエアクリーナは正直言っていらないです💦 インジェクターはしばらく様子見ですね🤔 Dに相談してもROM書き換えしてる関係で有償になりますので最後の手段だと思ってます😅 直近の再生間隔ですが、3タンク無添加燃料からのスートル添加のお陰で176㎞まで伸びまして、今回はもっと伸びそうな感じになってますから、もしかしたらDPFが詰まってたのかもしれません😑

2020年11月08日

ＧＯ-3

Odenさん、こんばんは🤗　ふむ…🧐　この間仰られてたヤツですね🧐💦　ガソリン車だとイオンバランサーの恩恵を受けにくく、ディーゼル車だとエアクリーナーの恩恵を受けにくい取り方でよろしいでしょうか？🧐💦　そうなると、やはり…【パワーブレード3】というコトになるワケですね♪🤩　三本の矢的な？組み合わせで変わったりするかもですし、エアクリーナーが日の目を見る展開もあるかもしれませんね〜😆👍　

2020年11月03日

Oden

GOさん、こんにちは☀️ エアクリーナは微妙過ぎて正直言っていらないですね💦 しっかりと網目に空気を通してイオン化とやらを促進したつもりですがこれも間違いだったかもです😞 昨日の夜の出勤前にエアクリーナの取り付け角をずらして吸入口の下に回してみたら高回転の伸びが復活しました😑 私は一旦オカルトパーツは見送って現状維持ですかね🤔 買ってもエアバルブくらいかも❓

2020年11月04日

智パパ（O･DJ倶楽部☆）

イオンバランサー＋グリスで良いのでゎ？(笑) もう私のイオンバランサーはグリス無しで(^o^;)効果なし(笑)

2020年11月03日

Oden

智パパさんはもうグリスを使いきっちゃったんですか？私は前回のも残ってるのにエアクリーナ買ったらまた付いてきましたので余らせてます😅 イオンバランサーに関してはグリスは補助的な役割だと思うので分かりにくくても汚れにくさとかバッテリーの安定とかの面では効果が出てると思いますよ😊 変な物は買わずにイオンバランサーのみの現状維持の方が良いですね💦

2020年11月04日