ラングラーアンリミテッドのF.nakaさんが投稿したカスタム事例
2022年03月02日 09時47分
インマニクーラント漏れ修理😝
バッテリーにウエスを引きましょう
ショート防止と足場として
外す前にコネクター、配管をマーキング
エアークリーナー等外し
燃料ホース外し
プーラーで外し
工具を差し込み
配管を引っ張ると外れ
外した配管口を上に向けてテープにて固定
EGR外し
上側
EGR
中間固定箇所
EGR
下部固定箇所
右フェンダー側から
各ホース外し
ホース外し
エンジン右側
イグニッションコイル外し
上下2本のボルトにて固定
イグニッションコイル固定ステー外し
ステーは一部オルタと共じめ
オルタ本体は外し不要
ボンネットここら辺であげて
インマニ アッパー側外し
ボルト8nm ８本にて固定
大きい数字側から外し
外れた
一番奥にもホースあり
インマニ ロア側
インマニ アッパー側 裏側パッキン
一応ベルト外し
クーラント抜き
ラジエタードレン周りにスペースが無い為
プラグが抜きにくい
この工具使用
サイズもok
この前
変えたばかりなので再利用
冷却関係ホース外し
ヒーターホースはホースプラッカー無いと外れん
各センサー外し
マイナスを入れ
抜く
インジェクター配線
インジェクターカプラーは赤色ロック分を矢印の部分の隙間にマイナスを差し込み
ロックを上にずらし
後はコネクターケーブルを引っ張るとコネクターが簡単に抜ける
(引き抜く時はいきよいが必要)
一番奥のコネクター外しが一番大変
エンジン右側の下段ハーネスコネクターを外し
外したコネクターを
エンジンからはぎ取る様に
エンジン左側へ引き出す
ハーネス引き出す後
(一番左側になるセンサーは外し不用)
インマニ ロア外し
クーラント漏れあり
10mmのボルトを8本外し
外しも逆順で外し
外し完了
インマニ
ガスケット
偉い汚い
ついでに
バルブカバーパッキン左右交換
8mmのボルト
ボルトはパッキンに挟んで固定してあるので落下しない
新旧
固定ボルトをよく見ると
ワッシャーがパッキンに挟まっている
拡大
ボルト側のパッキンも８個交換
カバー固定は
ラチェットはユニバーサルがあっても
一番奥は超大変
スクレーパーにて清掃
新旧ガスケット
ガスケットをおくまえシールを塗る
反対側も
新ガスケット付け
10mm 2本にて固定
ついでに
サーモ交換
旧サーモはサビサビのヘドロ状態
水温センサーもついでに
交換
清掃後
パッキン付け
戻し開始
インマニ ロア側
固定は順番通り
規定トルクで
ハーネス戻し
エンジン左側から右側へとコネクター戻し
コネクターはマーキング通り戻し
インジェクターは外していません
インマニ アップ側付け
順番通り規定トルクで
各ホース類を戻し後
EGR配管戻し
EGRを戻した後
燃料配管接続
EGRを付けてからですよ
ファンベルトを付け忘れずに
クーラントを入れて
エアー抜きで
完了
おつかれさまでした
