プリウスα G'sの車高調バネ交換・JIC車高調・プリウスα・プリウスα G's・326POWER チャラバネに関するカスタム事例
2023年09月12日 20時29分
福島でプリウスαのG'sに乗ってます🎵 今までの車同様にフルノーマルで乗ることが出来ずかるーく弄ってます😆よろしくお願いします✨ あと、親父に譲ってしまいましたが20アルファードも持ってます✨ 無言フォロー、フォロバする事が多いですがご了承ください🎵
皆さんお疲れ様です♪
今日は休みで久しぶりに家で車弄りしてました😆
9月だっていうのに暑かった🥵
暑すぎてタープ出してきてやってましたよ💧
今日はこいつです！
以前から段差で底付きしていたフロント車高調のバネの交換です👍
右→JICのバネ 62.180.6K
左←326のバネ 63.180.10k
外したJICのバネ測ったら175mm位でした💦へたったのかな？
試行錯誤してこんな形に。
ショック下側切り離さずにアッパー側を外してバネ抜きました✨
この状態でアッパーの真ん中がインパクト入って緩めるられて外せたので、上から交換出来たのはラッキーでした✌️
しかもバネがちょうど通る位穴が大きかった😆
外したついでにショックの長さ測ったんですけど、1番伸びてる状態でバンプストッパまで約7cmほど。
この状態からタイヤ付けて着地させると5.5cm程沈むので、縮み側のストロークはたった1.5cmしかなかったことに💧
そりゃ底付きしますよね😭
そして緑バネに交換完了しました♪
バネが硬くなった分縮まなくなったのでショック側調整し元の車高に😁
元々ロアシートとロックシートの間4cmだったのを1cmに調整しました。
バネが硬くなった分今まで硬めてた減衰を弱くしました。
交換後乗った感じはそこまで硬く無いかなと😃
ショックの縮む側のストロークが増えたので段差での底付きが無くなりました✨
あと、硬めてた減衰を標準位置位まで戻したので、細かいピッチングが減って滑らかになりました。
結果10kにして減衰を下げたら乗り心地が良くなりました✨✨✨
リヤは3kのままだけどどうしようかな😅
