ローレルのスタランモータース・ハブボルト交換・整備見習い・整備士監修・10本打ち替えに関するカスタム事例

前の投稿の続きになります。

スタラン号でわすれもの取りに戻ってる間に、スタランさんとカッチンさんでホイールナット外すとこまで作業進めてくれてました(ありがとうございます❗)

画像は戻ってきて最初に見た図です。

そっからいざ作業へ。

先ずはキャリパー外して、サスにキャリパー吊ってからローター外し。

外したローター。
摩耗で段つきしてて爪引っ掛かるくらい(数ミリ)になってて、カッチンさんから「交換時期やな」とコメント貰いました。

ブレーキパッドも残り僅かやったんで、パッドも買わんといかんです。
ローター替えるならキャリパーも4POT化したいしパッドもっ
(まぁ財布と要相談ですが😂)

そして肝心のハブボルト打ち替え作業へ。

既存ボルトを「打ち抜いて外す」。
力弱いから時間かかりましたが、無事外すことが出来ました。

外したらグリス塗って新品ハブボルトを取り付け。

ちゃんとハマるまでは結構なトルクが必要になるので、そこは文明の力(20Vの電動インパクト)で一気に締め上げて嵌め込み。

スタランさんいろんな物ストックしてて、そのおかげで無事嵌め込み完了しました。

文明の力(このインパクトはかなりのお値段とか…)

ハブボルト無事に嵌め込み終えたので、今度はバラしたのと逆順で組戻し作業へ。

ローター→キャリパー→ホイールの順に組戻し。

締めトルクの確認はスタランにしてもらいOK貰ったら次の作業を繰り返し。

ホイールナットつけてー

インパクト締め！

こんな感じで見てもらいつつ、時に手を借りての作業スタイルです。

撮ってくれたのはカッチンさんですが、カッチンさんも色々アドバイスしてくれました♪

無事着地、ホイールナットのトルクもOKで作業完了。

スタランさんからハブリングについての見解が。
「理由は不明やけど、ハブリングそのものがサンダーか何かで削られてて、ちゃんと面に接してなかったようです」とのこと。
実物見たけど「何したらこんな状態になるん？？」って感じのひどい状態でした。

左側はハブリングの状態ひどく、ハブボルトはマシな状態。
右側はハブボルト折れとねじ山潰れと悲惨な結果に。

オイル交換時に気付いてもらって、部材準備したのでこの作業出来ました。

ホントいつも親切丁寧にして頂いてありがとうございます🙇🙇

そーいや何かいつも生ガス臭いと思ってたら、フロントと中間パイプの接続部(フランジナット)が右側緩み左側振動で外れておりました(´・ω・`)

上げたついでに潜って締めて直しました。

不調箇所を「自分の目で見て交換調整する」ことで、不安も解消できたし愛着もわきました。

暫く空くかもですが、ウォーターポンプ買えたら
次回【タイベル類4点とウオポン交換】作業です。
ちゃんと稼げてたらゴムホース類もシリコンホースに同時交換なんですけどね。

この姿に戻すまであとどんだけかかるかなぁ🤔

先に機関類とブレーキ類、それが済んだら車検行って、って感じやし。

色々がんばらにゃあきませんわー💦💦