クラウンアスリートのオイル交換・スノコ・Svelt 5W-30・ツインフィルターに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
クラウンアスリートのオイル交換・スノコ・Svelt 5W-30・ツインフィルターに関するカスタム事例

クラウンアスリートのオイル交換・スノコ・Svelt 5W-30・ツインフィルターに関するカスタム事例

2022年08月21日 20時36分

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よっ (yokkun)トヨタ クラウンアスリート GRS214

無言フォロー、無言イイね 失礼しますm(__)m

クラウンアスリートのオイル交換・スノコ・Svelt 5W-30・ツインフィルターに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

5月21日の納車から丁度3ヶ月。

3,000kmを超えたので、
クラウン初めてのオイル交換。

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うちの駐車場、勾配が結構ついてるんですが、
これでほぼ水平になるはず。

カーポートの柱間が芯芯2,900mmで
地面から基準までの差が98mmほど。
ホイールベースが2,850mmで
スロープと端材の厚みが95mm。

おおよそ水平になっていれば良し!

ドレンボルトが横を向いてるし、
ケツ下がりにするメリットはなさそう。

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まずはフィラーキャップを外して、
オイルを抜く前のレベルチェック。

ほぼアッパーレベルまで入ってました。

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オイルはいつものコレ。

SUNOCO Svelt 5W-30
PIAA ツインパワーフィルター+マグネット

エレメントは、Amazonでマグネットなしの方が
高かったので今回はマグネット付き。

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純正エレメント。

キャップが硬いって噂でしたが、
確かに一発目は硬いですね。
でも、グッと力を入れれば難なく回りました。

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問題はコレ。
どっち向きが正解??

説明書見ても、どっちが奥とも手前とも??

たまたまでしょうけど、
キャップの深さと一致したので、
こうしてみました。

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KTCのSSTを購入したんですが、
65mmの普通のフィルターレンチでも
良かったみたい🤣

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こちらは無名メーカー品ですが、
測定値のカードが添付されています。

誤差は±4%ということで、
手ルクレンチより断然高精度🤭

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利き手じゃなくて上手く撮れませんでしたが、
アッパーレベルのちょい下まで。

廃油受けが小さくて、
少し動かしたらちゃぷちゃぷ🫠

エレメントとドレンが離れてて
同時に受けれないから2個あると便利かぁ。
次までにアストロプロダクツ行き決定〜🔧

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納車前整備では0W-20が入ってましたが、
やっぱりシャバシャバ。

フリクションは増えちゃうでしょうけど、
エンジン保護を考えると、5W-30くらいが
無難で安心できますね〜🤔

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久しぶりのオイル交換!

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クラウンアスリート AWS210

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久々に何もしてない(笑)やりたいことはあるけどやる気が中々ね少しくらい下げようかなタイヤだけ変えましたそーいや20のリアコンソール流用してつけてた(笑)

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