2020年06月12日 16時45分
11万キロ無交換のスパークプラグ交換。
1番左の1本は訳ありで途中で交換してあります。
理由は2枚目で
コイルが3つ付いていますが、1番左だけ形が違います。
不具合対策品のコイルです1本だけです。1本だけ・・・
走行時にグリルから入った水などが直にこの1番コイルに掛かるらしく、1度保証でコイルとプラグを交換してもらいました。
それなので、1番だけ少し新しいんです。
イリジュウムは全然減りません。
20万キロも楽勝だと思います。
しかしダメになる所はおそらく白いガイシ部分のリークなど
湿気により？かなり錆が出ています。
途中交換してある1本も普通に錆びてます。
減り具合は全然わかりません。
新しいNGKの方が隙間が大きい感じです。
しかしNGKの方が先端が尖ってます。
スパークプラグは締めすぎ注意！！
手で回して止まってから半回転［1/2回転］でオッケー
ボックスのサイズは14mmでした。
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