サニートラックのプラグチェック・サニトラ・アーシング・クーラント交換・きつね色に関するカスタム事例

クーラント交換しました。
ゲッ、廃クーラントを受ける容器が大きすぎてジャッキを入れないと底に入れられませんでした！

以前からの余りと、多走行用クーラント強化剤を入れてみました。
全容量4Lですので希釈は30%で1.2Lです。

横着でアンダーカバーそのまま行きました。お漏らししまくりです！
抜けた量約3Lでした。

左が抜いたクーラント
右が原液です。
強化剤が300mlですので合計1.5L入れて、残りは水です。
頑張っても合計3Lしか入りませんでした。
その後エンジンに負荷を掛けるためヒーター全開、クーラー作動と約70℃超えたくらいでクーラントが回り始めました。
最後に満水まで水を足し、サブタンクに7分目までクーラント補充して完成。
走りは変わりませんが気分が良いです。

気になったのは、暖かく気持ち良かったので急に作業を始めたのでドレンパッキンを交換出来なかった事です。
途中で大手自動車部品屋に行ったら、取り扱ってませんでした。ちなみにプラグさえ売ってません。それは基本中の基本やろと言ったら、最近の車でプラグ交換される客が居ませんよと言われました。
時代と共にドレスアップ屋に変わったんかな（悲
仕方なく、パッキンに丸山モリブデンドライスプレーを塗布して再利用しました。

先日トニー・サラックさんがエンジンとバルクヘッドでアーシングするとレスポンスが変わったと言う書き込みを見て、たまたまバッテリーの方向を変えようとアーシング端子を外したので、同じように付け替えてみました。
それがビックリするぐらいの体感でエンジンの吹き上がりが変わりました。
電圧計も13.7 Vから14.0Vに上がりました。
オーディオの音が大きくなりました。
これは気分良し！

プラグもイイ方向に色変わってます。
特に1番はイイね！