M6 クーペのBMW6シリーズ・BMW・6シリーズ・昨日はカツカレーに関するカスタム事例
2022年03月27日 13時57分
今日はBMWの3ターンシグナル問題に触れようと思いましたが、色々波紋がありそうなので辞めときます。
急遽予定がキャンセルになり、6series3台の乗り比べに。
BMW 650GC
4.4リッターV型8気筒407ps→450ps訂正
静かで乗り心地も良くて、足も柔らかすぎず硬すぎず超快適なのに踏んだら速い。いや本当に速い。長距離移動も苦にならない感じでした。短所は燃費が最悪。
BMW 640GC Msport
3.0リッター直列6気筒320ps
M sportだからなのかちょっと足は硬めだけど不快な硬さじゃ無いしバランスよくクルマ全体で吸収してる感じが魅力的。
650の様な爆発的な加速は無いけど気が付けば法定速度目一杯な感じ。燃費は最高。
BMW M6coupé
4.4リッターV型8気筒560ps
改めて感じたのは柔らかいと思った足が本当は硬かった。前の2台より細かい路面の情報を尻に感じてしまうような気がする。跳ねる訳じゃないから良いけど。アクセルのレスポンスは良いので疲れる。車内はうるさくて長距離はシンドイ。燃費は意外と普通。
長距離移動が多いなら650、街乗りから高速とバランスで行くなら640、近場で割り切って遊ぶならM6って感じかな。勝手な感想ですけど。
そんな6seriesが全国から集まる「ぷりケツ6」が残り3ヶ月切りました。
F型だけでなくE型もアルピナも6seriesの形してるならどなたでも参加頂けます。今から買っても間に合うかな。
