アトレーワゴンのリフトアップ・車検・相談に乗ってくださいに関するカスタム事例

2021年05月20日 01時55分

#リフトアップ #車検 #相談に乗ってください

カーゴダイハツアトレーワゴン S321G

25のぺーぺーですがよろしくお願いします頭おかしいです。弄らないと車に乗れません。

アトレーワゴンのリフトアップ・車検・相談に乗ってくださいに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

やってる人居るか分からないんですが、現状リフトアップサス付けてて、更にそれにブロック組めますかね？

アトレーワゴンのリフトアップ・車検・相談に乗ってくださいに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

このキット組んだら早いのはわかってるんですが、、、
なんて言っても値段が高い😅
それに加えて、6月に車検なんでコーナーミラーも付けなきゃいけないのかな？とかちょっと悩んでます。。
皆さん是非情報を交換させてください🤲🤲

ケン

カーゴさん皆変態ですよ😆 ロールーフのアトレー仕様作りたくて新車のアトレーをロールーフにする予定が周りから勿体ないから一回乗ったらって流れでワンオフ車高調組んでベタベタしてミニクーパー用のホイール加工して乗ってたんですが 3年後に辛抱出来なく新車でハイゼットのロールーフとアトレーパーツ一式注文して初めはシャコタンで乗ってたんですが仕様変更でKLCコイル組んでリフトアップから今の仕様になりました〜ロールーフのグレードがNAしか設定が無いんですよ〜新品ターボエンジンに積み替え予定だったんですが NAに興味があってイジり出したらどハマりして気が付けばエンジン内部以外やり切ったかなって思ってるんで来年ぐらいにエンジン下ろして内燃機関の改造やりたいですリジカラなんですが自宅ガレージで組んだツレ居てますよ〜リジカラ入れる前は周りから凄いよ〜って入れたら言ってる意味が分かるわ〜ってショップ店長からもビックリするよってそこまで言うならって感じで入れたらビックリしました自分用の車4台あるんですがそっこうで残りの3台組んでもらいました組んだら体感出来るんですが良い体感って当たり前になり気が付けば当たり前になってて組んでない同じ車両に乗った時に足回りフワフワするとか違和感だらけでリジカラの良さが再認識出来ますよ〜

2021年05月21日

ケン

こんばんは〜超凝り性なもんで完全なアホです😆 エンジン内部はノーマルですが吸気、排気、電気全部に手が入って NAですがめちゃくちゃ速いですよ😁 足回りのトータルバランスもあると思うんですがアクスルリジットプレート自分のハイゼットではしっかり体感出来ましたツレのリフトアップした同じ足回り仕様のデッキバン補強バーが前から2番目と3番目入れてアクスルリジットプレート組んでるんですがふわふわ感が減少して乗りやすくなってました＋リジカラ入れれば完璧です〜

2021年05月21日

カーゴ

ケンさんこんばんは！いやいや！ってでもこのアトレー、ハイゼット乗ってる人はなかなか変態ですよね😅 自分も前期、中期、後期現行って3台あるのですがこの型はなかなかお気にです😊 え、ケンさんのNAなんですか？？リジットプレートはかなり効果感じれそうな逸品ですよね！自分基本DIY派なんですが、リジカラ自分でやれそうですかね？

2021年05月21日

ケン

おはようございます〜下記の対策したのでハンドルのブレやガタは全く無いですよ〜 1◯0キロでも片手人差し指一本でも全然大丈夫ですハンドルシャフトの延長ユニバーサルジョイントも溶接延長してない他車用の純正品なんですがスプラインが全部刺さってても密着してなかったんでユニバーサルジョイント側のスプライン加工で密着させましたエーモンの静音計画をストラットと2インチアップスペーサーの間に入れて室内アッパーのネジのところにも静音計画を 2セット重ねて入れてメンバーにはリジカラ入ってます KLCコイルでリフトアップしてた時にリジカラ入れててメンバーダウンしたら片側だけじゃリジカラ効かなくなるよな〜ってお世話にショップ店長と話してたら 1セット追加して2台分使って上下で挟んだらリジカラが効くんじゃないってノリでリジカラの凹凸が入るようにブロックを加工してフロントは2台分使ってリジカラ組みましたリアはメンバーダウン関係ないアームの根元に取り付けなんで1セットです去年やったかなアナウンスしてないけどリジカラ新しくなって初期モデルと現行モデル大きさ違うのにアトレーに付けるのに注文したら気付いて今の方が良いやんってなりハイゼット用に現行モデルを2セット注文して今は現行モデル入ってますリアはシルクロード製アクスルリジットプレート入ってますリアのリジカラはカチッとした感じはないんですがアクスルリジットプレート入れたらリジカラのカチッとしたあの感じになりました後はシルクロード製エンジン　トルクダンパーとカワイワークス製の補強バー全て入ってます前後スペーサーもTE37用にハブ付きを KSPでワンオフしました足回りに遊びがないのでかなりクイックなハンドリングになってますがクセも無くめちゃくちゃ乗りやすいですブレーキ交換したら超安心ですよ〜

2021年05月21日

カーゴ

ケンさんいやーーそこまで深追いできないです😅 けど、それだけケンさんのマシンは研究され尽くしてもうパーフェクト号って感じですね！！もはやコンプリートカーで出して欲しいレベルです😊 自分もシルクロードのリジットプレート買ってみようかなって考えてたんで参考にします！

2021年05月21日

ケン

こんにちは〜ブレーキホースはキットの延長ステーを使わずレース屋さんで現車合わせでロングステンレスメッシュホースワンオフしました〜日頃全く乗らない車なんですが釣りと温泉行くのに使ってて山越する時に2時間半ぐらいハイピッチで走るのでノーマルのブレーキじゃ大径タイヤに耐えれず熱ダレしてブレーキズルズルになり効かないのでコペンキャリパー移植してディクセル　FS type ベンチローター14インチ Mパッド仕様にしてます 175-80-15タイヤ普通のタイヤみたいに普通に止まるようになりめちゃくちゃ乗りやすくなりました〜今はコペン用のビックローターキット狙ってます^_^

2021年05月20日

カーゴ

ケンさんこんばんは！いいですね！！自分もどうせならメッシュにしたいんですが😅 自分もブレーキはディクセルのMタイプ入れてるくらいで、タイヤも165/60R15で大したサイズではないんですが飛ばしてるのもあったり全然効かなくて🤣 自分はタントあたりを流用を考えてます！ブレーキ踏む時ハンドルぶれたりしませんか？

2021年05月21日

ケン

おはようございます〜ノーマルの足用なんでリフトアップコイル入ってても組めると思うんですが追加作業はやらないとダメだと思います〜自分のハイゼットの足回り組んだ時 ROYCE製2インチメンバーダウンキット＋KLCコイル、キャンバーボルト2本で調整しきれず追加でストラット下のボルト穴の長穴加工でキャンバー調整しました車検もリフトアップコイル＋40ミリアップキットなんで構造変更しないとダメだと思うんですが直前直左の規定は全国共通なのにサイドミラーダメとかカメラしかダメとか実際は検査員次第で構造変更の時にドラレコで通る時もあるし自分の時も自分らで構造変更行ったんですが事前の問い合わせした内容と当日検査員の判断が違い過ぎて初め文句言ったけどその日の担当はその人なんで通らないって言われれば通らないんで文句言いながらも大人しくしたがって 2回ダメ出し出て幸いフロントカメラと埋め込みサイドカメラだった為OKでホッとしたら最後に嫌がらせで傾斜角度測定検査やりましょうか〜この検査するんですかって聞いたら抜き打ちでやりますってはぁ〜ってなってたら 4月頭に構造変更に行ったんで車検の来てる車が多過ぎて営業時間過ぎて5時前だったんで傾斜角度測定検査中止になりました車検前に一度管轄の軽自動車協会に直接行ってサイドミラーの事教えて欲しいって窓口で言えば空いてる検査官か空いて無かったら何時頃来てくれたらとかで対応してくれると思いますよ〜地元の管轄軽自動車協会はめちゃくちゃ丁寧に教えてくれましたよ〜長々とスイマセンでした参考になれば〜

2021年05月20日

カーゴ

ケンさんこんにちは！なるほどやはり長穴等の加工が必要なんですね！ブレーキホースとかどんな感じですか？直前直左の件は本当に管轄エリア、検査員の匙加減でって腹立ちますねえ〜しかも全国共通って事なのによくわかりませんね😅 今回は完全に嫌がらせに自分も遭いそうなんでノーマルの足に戻そうかなとか思ったりしてたんですが、とりあえず自分の管轄の軽自動車協会に問い合わせしてみます！とても参考になりました、ありがとうございます🙌

2021年05月20日