サニートラックのトニー・サラックさんが投稿したカスタム事例
2022年01月26日 22時43分
PS13シルビアQ's（NA）に6年、AE86レビンGTVに16年乗り、一昨年コロナ禍が始まる辺りでサニトラショートの最後期に乗り換えました。 納車1ヶ月でキャブつまり、フロントガラスから雨漏り、オイルパンから漏れ等発生。トラブルを楽しみながら誤魔化しながら乗ってます。
2020.2.4
16年乗った86レビンGTVからサニートラックショート、93年12月登録のサニトラ最後期に乗り換え。
サニトラをよく出す横須賀の旧車屋オートショップCATで購入し、この日納車でした。
86レビンの車検が1月末で、その時期の乗り換えのために2019年の10月下旬から探し始めました。
サニトラ乗り換えを考え出したのが2015年の終わり頃。その頃は「やっぱサニトラは後期のショート。フロントディスクブレーキだけど、丸目にしたヤツが良い。」と思っていましたが、いよいよ購入で探し始めると丸目・角目にこだわらずに納得のいくタマを買うという考えに。
角目でグリルを黒に塗った引き締まったマスク、この子の試乗で対面したら気に入りました。
納車前整備では逆組板バネを元に戻してもらいました。尻上がりが何気に好きなんで（＾∇＾）
マフラーを純正から50φの物に交換依頼。もういい歳？なんだからノーマルで乗るつもりでしたが、やっぱりマフラーは換えたい(｀・∀・´)
内装は純正時計が付いていてラッキー。
ダッシュにピボットのタコメーター52φを付けてもらいました。
斜め後ろから見る砲弾型フェンダーミラー。
この砲弾型も購入の理由。
ショートボディーで砲弾型ミラーは理想型でした。
試乗では86レビンに比べパンチがなく遅い印象でしたが、購入のために色々調べたり動画を見たりしていたので、「こんなもんだべ？」と割り切ってました。
86GTVの重ステギアレシオで16年間通勤してたから、サニトラのステアは軽かったです。
この日から私のサニトライフの始まりでした。
