N-WGN カスタムのDIY・ダウンサス流用・エスペリアスーパーダウンサス・純正ショック流用・N-ONE RSに関するカスタム事例

北海道にもうすぐ春がやってくるので、夏タイヤに交換するついでに車高を下げてみました。

使用したパーツは

JG3 純正サスペンション 前後
JF4 エスペリア スーパーダウンサス タイプ2
スーパーダウンサスラバー

です。

車庫で眠っていたパーツ達なので0円カスタムです🆓

フロントはJH4とJG3で特に変わりはありませんでした。

今回組み込んだN-BOX用（EX•ターボ）のバネレートは3.7kgf/mmです。
正規のN-WGN用（G•NA）だと3.9kgf/mmですので、0.2kgf/mm 柔らかい？結果となりました。

リアはショックの長さが少し異なっていて、JG3用の方が1cm程短かったです。

N-BOX用（EX•ターボ）のバネレートは4.0kgf/mmです。
正規のN-WGN用（G•NA）だと2.3kgf/mmですので、1.7kgf/mm 硬い？結果となりました。

今回の冬シーズンでバンパーを少し割ってしまったので、夏用のバンパーに交換して作業は終了です☑️

こちらがbeforeです。
今の仕様と比べるとリフトアップしているみたいです笑

他車種流用のカスタムでしたが乗り心地は気持ち固くなったのかなくらいで純正と変わらない感じで。
多分、14インチの偏平大きいタイヤの恩恵がかなりでかいと思われます。

今年は四輪アライメントゲージを購入したので少し馴染ましてから時間ある時にアライメントして、山にでも走りに行こうかなと思います！