アウトランダーのドルフィン🐬さんが投稿したカスタム事例

実家の田植えも終わり…やっと落ち着いたので春に購入してこっそり…😁…
閉まっておいた足周りに取り掛かりました

年式的に…やっぱりヘタリはごまかせません💦
若干、ケツ下がりです…
リアのみ新品のスプリングで組み上げます😅
僕・個人的には…車高は…変更したくないのでノーマルのままでいきます🎶
ストロークはしっかり維持しつつ減衰力を
上げて粘りをだします…

リアは撮り忘れちゃいました😅💦
リア内装が面倒くさそうな感じでしたが…
ナント❕
タイヤハウスのとこに怪しきメクラが……
もしや🤔と思って外してみたら✨
内装を剥がなくても
アッパーのボルトにアクセスできるように
しっかり作ってます✨😄

さすが❕
食品産業機械とは違います（笑）

三菱再生をかけて2年以上開発に費やした
車両です…
こう言う細かい配慮が根強いユーザーの心を離しません笑😁

ハブは…ちょっと小さなジャッキで
持っといてもらいます…

年数も経ってるので…ボルト🔩やブッシュの固着も懸念しましたが…アンダーコートが
しっかり塗装されてきてるので…
年式の割にはボルトやナット…
アーム類も痛んでない印象ですね🎵😄

荒巻純正は巻き数が…あまりないから
スプリングコンプレッサーをかける
場所が微妙です(^_^;)💦

タワーバーも…一時は社外品を…
考えましたが…
実際に良いな~と思えたのは
コルトスピードさんのスチール材溶接モノ
だけでしたが…絶版😓💦

ボルト固定の代物が…この純正より
剛性があるとは思えず……😓

まぁ…気長に探していきましょう…💦

あら⁉️ブルメタのショックアブソーバが…
黒く……

個人的価値観で…
ノーマルっぽくがモットーなので……
新品ショックは
ロッド部分を養生してシャーシブラックで塗り替えました😄🎶

交換後に乗った感触は…まずまずです

リヤはしっかり上がり、若干ケツ上がりに
なりました。

ただ、リアのショックの減衰力は…
下手すると純正のほうが
上かもしれませんね~😅
ネットに出てたとうりですね~(^_^;)
乗り心地は良いんですけど……

本来の目的からは…
ちょっとズレてますね~~

リヤだけ、後日、
テインのエンディロープラスかな…
減衰力調整式と組み合わせ直すか…
悩み中です…(^○^)
フロントは…良いんですけどね~~
バランス的にリアも　もう少し
荷重がのった後　粘ってほしいな~~~