RX-8の整備記録・AT・ECU交換・厚木・rx-8に関するカスタム事例

昨年の夏、エイトが13万キロを過ぎてすぐにATチェックランプが点灯してミッションが3速固定なってしまいました。
ディーラーに診てもらったらコントロールバルブのエラーコードがでていると、、、見積もりでは36万円(純正パーツが25万＆ECU交換5万円含む)、、、無理でしょっ！！！！
ってなりまして、近所にある「ガレージFLAT OUT」さんに対応をお願いしました！

赤丸がコントロールバルブなんですけど、ミッションからパネルごと外して動作確認。なんと普通にカチカチ動いてくれたんですっ！

一応ヤフオクで落札したミッションからパーツを取り外して交換してもエラーコードは改善されず。

整備士の佐藤さんから「コントロールバルブではなく、ECUが原因かもしれないです」と助言いただき、ミッションは処分せず、ディーラーでECUを交換するまでストックしておいていただきました！！

そしてラジエーターホースの割れから発生していた冷却水の漏れ対策をサービスでやっていただき、さらにスタビライザーの締め付けが緩んでいたのでそれも増し締め。
ミッション代合わせて6万円。これは安い！

結局ディーラーでECUを交換したらエラーコードが消えましたw

今回の総額は10万円でしたが、当初の1/3以下の費用でエイトのトラブルを改善できたので近所の整備士さんて本当に大事な存在だなと感じました。神奈川県にお住まいのカスタム好きの方は是非、厚木のガレージFLATOUTさんに相談してみてください！

宣伝みたいになりましたが、コントロールバルブのエラーコードでATチェックランプが着いた時はECUを疑ってみてもいいかもですね！

追伸
チェックランプ点灯時のメーターを撮影し忘れるというミスが悔やまれます。