ヴォクシーのカVTECさんが投稿したカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ヴォクシーのカVTECさんが投稿したカスタム事例

ヴォクシーのカVTECさんが投稿したカスタム事例

2024年03月04日 10時38分

カVTECのプロフィール画像
カVTECトヨタ ヴォクシー ZRR70W

見た目はノーマルっぽく、走れば速いのがかっこいい気がするのです、、峠でね。

ヴォクシーのカVTECさんが投稿したカスタム事例の投稿画像1枚目

本日はタイヤ交換です!

ケンダカイザーは2年持ちました! 記憶では。

たまに峠、ミニバン、鬼キャンで頑張ってくれました。
安いわりにグリップ力は峠レベルならまぁまぁかと。今残り2.5ミリ、微妙なとこです。

これはジャンク品のセンサー!

トヨタ純正、電池切れ。

ヴォクシーのカVTECさんが投稿したカスタム事例の投稿画像2枚目

いらないとこをちぎります!

ゴムバルはメリットもありますが、ゴムなりのデメリットもあります。

ヴォクシーのカVTECさんが投稿したカスタム事例の投稿画像3枚目

ぱっと見、センサー付けてるんですか!?
って感じですが…

先だけです。

ゴムと違い、ゴムパッキン式なのでバルブ劣化によるバルブ抜けやエア漏れリスクが減ります、たぶん。

キャップはあえての軽量プラ!

オシャレなアルマイトなど邪道!
走り屋は軽さ重視!

ヴォクシーのカVTECさんが投稿したカスタム事例の投稿画像4枚目

こんどはナンカンns2です!

プレミオにだいぶ昔付けてましたね。
ケンダより安いです!

サイドはケンダより丸い感じでマッドアンドスノーなんですね…

スポーツタイヤのイメージでしたが、オールシーズンよりなのでしょうか、、

サイズは変わらず215 55 16です。
純正サイズが205 60 16でしたっけ、

60扁平はタイトコーナーでよれて挙動不審になります。

55扁平にすると外径が小さいなりますので、ギヤ比のショート化で加速が上がります。

車高は高く見えます。

ノーマル仕様なので大丈夫ですが。

ヴォクシーのカVTECさんが投稿したカスタム事例の投稿画像5枚目

スペーサも外して、キャンバーも戻していましたが復活。

15ミリ+キャンバーボルト純正細いやつ上下仕様!   コーナリングがミニバンとは思えぬ勢いになります。

リヤは溝なしカイザーでしばらくいきます、

ヴォクシーのカVTECさんが投稿したカスタム事例の投稿画像6枚目

見た目は相変わらずノーマル。

見た目ノーマル仕様で 速い がかっこいい!

はず。

ヴォクシーのカVTECさんが投稿したカスタム事例の投稿画像7枚目

ギリギリ入りますよ。

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VOXYは数年ぶりの投稿🤣

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ヴォクシー ZRR80W

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お疲れ様です!再お題投稿よく見たら後方って書いてありました😅ちゃんと見てなかった~🤣

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過去写ですケド…てか…45°……と言えばコレでしょ゙🤗⤴️リアのキャンバー角度は5°🤗

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