ロードスターのkazzさんが投稿したカスタム事例
2019年04月14日 20時37分
kazzマツダ ロードスター NA6CE
57歳、車屋です。 2年前、車屋仲間の店のガレージに寝ていたNA6をおこしました。 外装 塗装割れのため全塗装。 幌 交換 機関 ブレーキ 固着のため修理 オルタ交換 水まわりホース全交換 にて車検取得。 2年で約5千キロ走行。 オリジナル形状残しながら仕上げてみました。
４月7日、日曜日。
久々に妻と休みがあったので。
妻と「マサオ」で富士山にドライブに行くことに。
オープンには最高の季節。
中央高速を「マサオ」は快調に走り河口湖へ。
早い時間に富士山五号目まで駆け上がろう。
富士スバルラインを目指す。
「よし、次の交差点を曲がればスバルライン入り口まで一本道だ」
4→3→2といわゆるヒルトゥで減速。
左折して、さぁ加速。
アクセルオン‼️
あれ❓💦
あれれ❓💦💦
あれれれれ❓💦💦💦
アクセルペダルが無い‼️
アクセルペダルが落ちた…
フロアにアクセルペダルが折れたブラケットと…
ゴロっと転がっていました。
NAのアクセルペダルはカウルパネルにブラケットで固定されているのですが…
「マサオ」のアクセルワイヤーはちょっと固く、
重かった。
そのためかブラケットに金属疲労による小さな亀裂があったのは…わかっていた…
まぁ、しばらくは大丈夫だろう。
それが仇になった。
やはり、不安要素は事前に。
長いこと車乗ってますが…
アクセルペダルが落ちるなんて初めて経験しました…
写真は動けなくなった「マサオ」の写真です…
トホホでした。
