MR2の珍しくメンテ・ｱｼﾀﾞﾏﾅに関するカスタム事例

さて、ワックスかけも終わったし(o´∀`)b
（画像はワックス前ですが…）

ササッとプラグコードなんかを変えちゃりましょうかねー(´▽`)ノ

手を火傷しながら1～4番のコードを取り払い、さてコイルのコードでも外してしまおうとしたその時、デスビ側は抜けるもコイル側はヒューズボックスの下。

ご丁寧に爪で引っかかってるの…

えぇ、手探りで泣きながら外しましたよ。゜(゜´Д｀゜)゜。

ふぅ(´・ω・`)💨
なんとか、完了(o´∀`)b

もう、見た目がいいよねぇ٩(๑❛ᴗ❛๑)۶

さ、試運転🚗💨　

あのね！トルクがスゴいの！
（芦田愛菜）

つぎは、プラグ交換(o´∀`)b

4本ともいいキツネ色に焼けてて、一安心(ゝω・)

新しいプラグはイイねぇ(´▽`)ノ

取付のとき、新しいワッシャーが潰れる感覚がたまらなく(・∀・)イイｯｽ

さて、試運転🚗💨

あのね！また一回りトルクがあって、アクセルのツキがスゴいの！
（芦田愛菜）

お次は、こやつ…
毒キノコにすれば手間かからないのにな、と思いつつエアフィルター交換ス。

裏側（タービン側ね）
思ったより汚れ無し。

表側

ギャーッ(;ﾟдﾟ)ギャーッ！
こんなに！

昨晩、夜なべをして切り出したフィルターと交換ス。

コレどうにかしたら、もう一枚切り出し出来るのでは？
と、色々やりましたがヤッパリ出来ない(´・ω・`)
そこは、HKSさんも商売やね…

この違いよ(´・ω・`)
ホント、メンテサイクルを考えなきゃね。

さて、試運転🚗💨

あのね！ブーストのレスポンスが違うの！
（芦田愛菜を真似たやしろ優）

総括！
ここまで効果があるとは思ってなかったー∑(OωO; )
また、こまめにメンテしないとダメと痛感したよー(´；ω；`)

今後は、GW明けにクーラントとオイル交換スねぇ(´▽`)ノ

どこか、真空引きしてくれるとこないかなぁ…