NSXのGrand Prix Whiteさんが投稿したカスタム事例

# 143

簡単

あっ

ども ども

リトラ から 後期 固定 ライト へと 変更 する のに 必要 な 配線 付き カプラー と コネクタ と その他

此れ で 後期 固定 ライト 変換 ハーネス を 作れば NA 1 の 車体 側 の ライト の カプラー に 刺す だけ

ライト の 配線 を 簡単 な エレクトロ タップ や 端子 やら で 純正 の ハーネス を 加工 配線 を する よう な マヌケ では 無い ( 笑い )

配線 付 の カプラー の 配線 が 両方 とも 赤線 ( 笑い )

組んで しまえば ＋ － なんて 気に しない ( 笑い )

が ！！

一様 － が 分かる よう に してみた ( 笑い )

話し 変わり ますが

先日 某 動画 サイト で たまたま 目 に した 動画 で ですが

日本 メーカー の M 社 の 最近 の 車 の ライト

ライト の 中 の リフレクター の メッキ が ダメ に なり ライト の 光量 が 足らず 車検 が NG とか ( 笑い )

リフレクター が 樹脂 で 出来て いる のに メッキ されて いるが ライト の 熱 で メッキ が ダメ に なり 光量 低下 …

NS の 後期 の 固定 ライト の リフレクター は 金属 製

最近 の 車 は 昭和 や 平成 の 車 に 比べる と 消却 期間 が 短い ( 笑い 笑い )

※ 殆ど 電子 部品 だからな ( 笑い )