GR86の岡山国際サーキット・GR86・BRZ・名神タイヤ・バネ交換に関するカスタム事例

あとで見返すときに分かりやすいよう

文字を入れました。

今回の走行はバネ変更のテストです

バネ変更は4回目になります

はじめは

フロント10キロ　

リア12キロでした。

次は

同じレートでバネの種類を変えました。

　その次は

フロント12キロ

リア12キロに変更しました。

この状態で

Attack筑波や、岡山のスーパーラップを

走っていました！

そして

今回の変更は秘密にさせていただきます🙇‍♂️

という順番でバネ変更を行いました！

前回は、雪の影響で縁石が使えなかった

こともあり、1分44秒390でしたが

今回は路面状況が良く

縁石を使うことができて

非公式ですが、1分43秒22と

ベスト更新できました！

バネ変更の効果もありました！

2月16日のテストで

リボルバーコーナーとパイパーコーナーで

車の動きに不満がありましたが、

改善しました！

ベストタイムを出したタイヤは

235/40R18のRE-12Dです！

タイヤの摩耗が進んできました。

RE-12Dでアタックする前に

セッティングの確認走行をしましたが、

その時のタイヤは

215/45R17のダンロップβ05です

このタイヤでは

1周目に1分44秒128

2周目に1分43秒751

というタイムでした。

暖かいコンディションでしたが、

いいタイムで走れたので

新しいセッティングも順調だと思います！

オリジナルランデュースさんの

1分43秒727を目指していたので

少しでも車を軽くするために

ガソリンの量をギリギリ攻めました！

なんとか1分43秒22を出せて

上回ることができました！

先行してチューニングを進めて、

目標となるタイムを出してくださり

ありがとうございました！