トゥデイのビート化エンジン摘出・GW必須作業・オジサン疲れましたに関するカスタム事例
2024年05月04日 17時41分
★Taku★ホンダ トゥデイ JW3
2019/07/13から、人生初車弄りを開始。 安さに引かれて購入した軽自動車（8万円） 3AT/キャブ車（全く走らん） 車弄り その1:2020/5月PGMFI/5MT化（改造申請済/それなりに走る）。 その2:MTREC化に挑戦中、MTもビートのミッション使って組み替え予定。 2024今年こそhumming改ビート化完成させます…無理でした😭 2025年2月15日humming改MTRECエンジン搭載完了
ビート化、2日目…
やる事
①メーターワイヤー摘出
ミッションから何故か外せないのでメ
ーター側から外します。
②ミッションオイルを抜く…ドラシャ抜
抜くのでオイルは要らない。
③リンケージとミッションの縁切
④エンジン摘出
以上
では作業開始です。
先ずは室内バラして行きます。
メーターの後ろに手が入るスペースを作って。
メーターワイヤーをメーターから引っこ抜きます。
はい完了
次はミッションオイルも空にしておきます。
ドラシャ抜いて、いよいよ心臓摘出です、たまたま顔見せに来た同級生も交えて三人で引っこ抜きました。
PGMFIエンジン16万キロお疲れ様でした。
スッキリしました。
後は板金出すだけです✌️
内容は、ビートの三連スロットルとエアークリーナーBOXが入る様にバルクヘッドの加工とフェンダー前後加工です。
あっと言う間に一日が終わりました。
PGMFIエンジン君、次に会う時はもう一つ持ってる予備のビートヘッドに他車パーツ流用での660改700ccにしてあげるので待ってて下さい。
GWの必須作業はここまで…
以上です。
