マーチのマーチ12SR・車検整備・ブリヂストン・ニスモ・医療従事者にエールを❗️に関するカスタム事例

車検の時期がやって来ました

まずオイルとエレメントを交換

１０万キロ突入で
若干なり圧縮抜けも有ろうかと
適合より硬めの５W－４０を選択

写真は撮って無いですが
急激に寒くなったせいなのか
朝イチ始動時のみスタータモーターの
ピニオン残りの音がし始めた為
スタータを外して軽く清掃と注油

クラッチフルードも
自分では替えて無い為今回で交換

ブレーキ周りは納期年明けの部品が
有ったのでその時まとめて作業する
前提で動きと液漏れの点検のみで
ささっと終了

毎度お馴染みの？
センターバッファも
ヘタリによるエンジンの揺動が
気になるレベルだったので
まだ切れては無い状態ですが
ニスモの物に交換

前ユーザー時代の
過去の修理によるものなのか、
たまたまなのか、
ミッションケースに入る
長いボルトがカジっていた為
途中で緩みも締まりもしなくなり
アルミ故にチト焦りましたが(笑)
超高性能な潤滑スプレーと
タップとダイスのトリオで
リカバリー出来る範囲で収まり
無事交換完了

まだ使えなくは無いレベルでは
有りましたが、溝浅めで
特にウェットグリップが
怪しくなってきたのと
微細なヒビあちこちと言う事で
買った時から付いてた
ダンロップのル・マン４ＡＡは
これにてお疲れ様 m(__)m

今度の足はブリヂストンの
ポテンザＲＥ－７１ＲＳを選択

新車装着のタイヤが
ポテンザＲＥ－０１だったので
オリジナルの性格に近くなったかと。

しなやかなル・マンと比較して
しっかりしたポテンザは
ステアリングの動きに対する
シャープさが全然違う為
ヘタリ気味サスペンションの
グレードも上げたい欲求が・・・

ただ、ル・マンは内蔵された
吸音スポンジがエエ仕事をしており
ポテンザが煩い訳では無いですが
ロードノイズは
かなり抑えられてたのねと実感

サイドが柔らかい分乗り心地もイイので
スポーツモデルの１２ＳＲでも
ル・マンの方が一般受けするかな？と
色んな事を考えつつ
自分はポテンザの乗り味がお好みです

このところ洗うたび毎に
直後軽〜く雨に降られ(笑)
クルマが汚いので
何せ洗車したい今日この頃です