A5 スポーツバックのアウディ・アウディのある生活・梅雨に関するカスタム事例
2020年06月19日 00時40分
ご覧頂きありがとうございます😊 少しの間CTお休みさせて頂きます😭 78プラドとCT、大型、中型バイク、スクーターを所有してる乗り物好きです☺️ 気軽にフォローお願いします😌
皆さまいつもいいね👍ありがとうございます！
Audi A5 スポーツバックに関しては最後の投稿になります！
故障して手放したので原因など参考になれば幸いです😊
高速走行中エンジンチェックランプとEPC点灯
アクセルを踏んでも加速しなくなり、車内もものすごい振動で4気筒中1発死んだ感じでした。
この時はイグニッションコイルかなと想像してました🤔
レッカー呼んで修理工場へ
整備工場で見てもらったところ、
2番シリンダーのプラグの先端が溶けてました😳笑
これには思わず笑ってしまいました🤣
溶けた先端は何処いったのて感じです😂
ピストン内で悪さし無ければ良いなと思ってました。
とりあえずプラグ4本新品に交換で事は済みました😊
と、思いきや、、、
100kmほど走った所でまた再発😭
VCDSでスキャンしたら今度は3番でミスファイヤ
イグニッションコイル外してプラグを取り出すと
煤だらけで湿ってかぶってました😅😅
ブラシで綺麗にして組み付けると元通りに何事もなく戻りました、、、が
試しに30分エンジンかけっぱなしでまた再発😅
写真手前がかぶってるプラグです😅
プラグ清掃して組み付けて一時的には良いのですが、
タイマーかけて平均30分くらいしか持ちませんでした😭
なのでディーラーへ持ち込み見て貰いました😊
その時車が調子良くなってて症状が出ないっていう
車あるある。笑
結果はピストンの不良でオイル消費で溜まったカーボンやスラッジを掻き出して排出出来ないとの判断でした😅
この辺のピストン製造の精度は国産に敵わないなとつくづく思いました😅
普通にリコールもんでしょこれ🤣笑
エンジンオーバーホールとピストン交換で約95~100万
かかるとの事でそこでA5に乗る事は断念しました。
Audi大好きなので経済的余裕出来たらいつかはA8に乗りたいです🥺
最終的な結果ワコーズのRECSなどエンジン内部のフラッシングを定期的にやられたが良いかと思います😊
以上報告となります😊
参考になれば幸いです
長々と長文失礼しました🙇♂️🙇♂️
