WRX S4の車高調整・DIY・異音対策・DSCに関するカスタム事例

S4に、STI用を取り付けました。
STI用なのでピロボールタイプになり、ピロボールタイプは異音が出やすいとの事をネットで見掛けたので、対策として針状ころ軸受、スラストベアリングを追加しています。
確か4セットで3千円位でした。
写真無いです。ゴメンナサイ。
DSCですが、調整はとても簡単ですが、BLITZの純正のバネレートよりF R共１kづつ高くしたのでかなり硬くなってしまいました。
バネが硬くなり過ぎると減衰力を調整しても私には乗り心地の変化は何も感じませんでした。
減衰力をそんなに触る事が無いので選択した意味が無かった様な気もします。
でも無いよりは有った方が良いとは思います。
一般道では乗り心地が悪いですが高速道路では気持ちよく走っています。
あと設定のスピードで減衰力を自動で変える事が出来るので、90kmの設定を使っています。
確かに便利な機能だと思いますが、高速道路をあまり利用しないので、使う機会が少ないです。