S2000のユキマサさんが投稿したカスタム事例

先週の ラジエーターの交換と ラジエーターホースの クランプの取り付けです ！今後のためにクランプをどうしようかと 悩んでいて 色々考えたんですが 取り外しやすいように 向きを変えておきました。 ロアホースはクランプが上を向いてるので 下から潜り込んで つまめるよう 下側に 向けておきました 今後も外すかもしれないので ちょっと工夫しときました クランプをネジ式にしたり マイナスドライバーで 回したりするやつにしようと思ったんですが ネジが壊れたり ドライバーだと舐めたりする可能性もあるので ちょっとやりにくいところですが 普通の つまみのクランプの方が無難だと 後々のことを考えて 向きだけ変えておくという方法 しておきました 😅

アッパーホースの一番狭いところは この ミニ万力で つまんで クランプを移動させました。 握力はある方なんですがさすがに指が痛いので

なんとか 完成です！ アッパー のクランプだけは マイナスドライバーで回すやつにしときました ここは簡単なので☺️ 後は エアクリーナーをつけて 元に戻すだけです

無限のエアクリーナーは何回も取り外したりつけたりしてるので あっという間に取り付けていきます。

クーラントのエア抜きをしながら 補充していきます 6.5 L 入れました☺️ エア抜きの手順！その 1ラジエーターに クーラント満タンに入れる！その2 ラジエーターキャップを開けて エンジン始動 10分放置 温度が上がってきたら！その3 暖房一番強くして ラジエーターファンが 回ったら クーラントが減るので クーラントを追加 ！その4そのまま10分から15分放置 ！その5再びエンジン始動 暖房を一番強くして 再び ラジエーターファンが回ってクーラントが減るので 追加！その 6エンジンを停止して ラジエーターキャップをして終了！

ようやく完成して作業終了しました ！S 2000の クーラントホースを交換するのは 狭いので 色々部品を外しながら 各部の 部品の劣化を 確認しながら 作業しました 。汚れとかもあって綺麗にしながら サビ取りや ボルトとかも 交換しながら リフレッシュできたので ラジエーター交換とホース交換以上の 作業が できたので大変満足です☺️ エンジンルームも華やかになりました。

なんとなく画像を追加しました