マーチのマフラー交換・フジツボパワーゲッターに関するカスタム事例
2018年02月13日 11時10分
今日は中間、リアピースを藤壺のパワーゲッターに変えます。今日もＩ君が手伝ってくれました！いつもありがとう。
4輪リフトアップして作業します。k12マーチ、ジャッキポイント難しくないですか？
んで交換。割と苦労しました。フロント側の固定ボルトピッチが1.25なんですね。純正ボルトを再利用。しかし、スプリングがゆるゆるでアイドリングでカチャカチャいいます。排気漏れはないので一旦見なかったことにして作業終了。
しれっとリアスピーカーも変えました。カロのtsfなので超安いモデルです。フロント7:リア3くらいで鳴らしてます。
試走の感想
めちゃいい音。あと、だいぶ音量も大きいです。4~5000回転くらいの音がかなり気持ちがいい。シフトタイミングもつかみやすく、マニュアル乗ってるぜって気分にさせてくれます。トルク低下も鈍感なのか、元々トルクフルなエンジン特性のおかげか、あまり気にならないです。
反面、街乗りで常用する6速2000回転付近の音が室内にこもります。長距離だとつかれるかも。
自分の地味カスタム史上最も印象が変わったカスタムでした。
