シビックタイプRの道の駅　井戸端会議・NDロードスターに関するカスタム事例

もう今年も残り1ヶ月を切るんですねぇ…。
早いもので。

可能な限り、週末はいつもの道の駅へドライブ&井戸端会議を期待しての出動です😶

すでに私の地域でも、山間部は遅い時間では0℃を表示するようになってきました。

タイヤも全然温まりません。
個人的な感覚ですが、FK8の薄いタイヤと電子制御で固められた足回りの組み合わせは、アナログなアコードに比べて路面の手応えを掴みにくく感じます。

もう少しね。分厚いタイヤが欲しいね。

いつものロードスターのオーナーさま。
マフラー変わってました😆
慣らし運転も兼ねてやって来られました！

前回は片側2本だったものが、径を太くした1本出し。一年で随分とやんちゃになりました🤣

エンジンをかけた時の最初の音。
カッコいいですねぇ…。

　「お小遣いの範囲でいろいろできるよ！」と満足そうな様子に、私もテンション上がってしまいます。

自分でどんどん弄っていきたい人の相棒には、ほんとにぴったりなクルマだなぁと思います。

年明けにはアコードの車検も控えています。
結局は今年もほぼ仕様変更無しで終わりそう😭

帰りはロードスターのオーナーさま先行にて、途中まで一緒に山越えルートで帰宅😃

超のんびり速度でいつも一緒に帰るのですが、ロードスターの後ろ走るの好きなんですよね。

一緒に走ってると速度を錯覚します。
軽いクルマって全然コーナーで失速しないんですよね。そのままの速度でスイスイ抜けていく。

コーナーの先に吸い込まれるように消えていく感じです。

あれは気持ちいいだろうなぁ…。

いつかFK8を乗り換える時は、軽量・コンパクトなオープンスポーツにしたいなぁと最近よく考えます😆

お金があれば増車したい…(΄◉◞౪◟◉｀)