アイのスロコン取付・隙間利用・レッドメモリー・eco・エコランに関するカスタム事例
2018年08月05日 23時07分
2020.6.28 BRZ GTグレードに乗り換えました まだまだノーマルですがよろしくお願いします。 2020.9.4 コメントはなるべく返しますが、なかなか返せない時もあるので、よろしくお願いいたします m(_ _)m 「良い」って思った直感を信じて、気軽にイイネ👍し合えたら良いなぁって思ってます✨✨✨ ٩(๑❛ᴗ❛๑)۶ 2024.11.8 お車の投稿がない方は申し訳ありませんが、ブロックの対象とさせていただきます。先に車の投稿の上でフォローお願いします。
ピラーとの隙間の穴を利用して、ピボットのスロコンを装備してみました。
前からこの部分を使ってレーダー探知機をつけようかとも考えていましたが…
お茶目はしないので、今の所はレーダー探知機は不要と判断しました
(´･ω･`)レーダーもカッコいいんだけどね
スロコンを装備しようと思ったのは、最近アクセルを踏み過ぎな気がしてたので、ECOランと自戒の目的で付けました
(｡･ω･｡)
設置場所は操作性・視認性を考えてダッシュボード右脇に設置✨✨✨
配線も余裕で通りましたWWWW
あえて配線を隠さないスタイル💡
単にアクセル開度を自分が踏んでいる感覚量に比較して、中間アクセル量を増やしたり・減らしたり補正をする物です。
トルク特性が変わると言った方が、体感的に近いと思います。
なので決して速くなったり、馬力が上がるわけでは無いです（皆さんは知ってると思うけど…一応ね(^_−)−☆）
結論から言えばスロコンを付けなくても、皆さんのドライビングスキルでカバー出来ると思います
٩( 'ω' )و
一応、スポーツモードでSP3〜7なんかも選べますが、SP3あたりから踏力が強くなったと誤認してキックダウンし易くなるので、エンジンにも・ギアにも・私の心臓にもよろしく無いですWWWW
Σ（ﾟдﾟlll）
使ってみて楽だと思ったり、楽しいと思ったのはSP2ぐらいまでです。
SP2だと2速HOLDで発進が普通に感じるぐらいになるので、個人的はコレもありな気もしました
（もちろん、実際に車にかかる負荷は2速HOLD +アクセル開度多めなだけなんですけどね…💦💦）
EC2ぐらいで街乗りなら「出足普通」👉「中間鈍め」と言ったレベルでECOランには実用的かと思います
(｡･ω･｡)
余談ですがEC5はNA❓って感じになりました💦💦💦
