ジムニーシエラのshimsさんが投稿したカスタム事例
2022年08月11日 11時52分
22.23.現在74JL 5MT 1型でS/S無し。記録を残したく初めました。 残価設定プラン購入の為ディーラーで点検、車検が受けられるカスタムしか出来ませんが楽しめる車にして行きたいと思ってます。 中々お金がかけられず、ビンボーチューンですが自分なりに考えてカスタムして行きたいと思います。 現在は林道等、殆どソロ活動なので無茶出来ずギリギリが攻めれませんがその中で楽しんでます。
ZSS Racing リーディングアーム2インチ用。
購入はヤフオク新品で割引入って送料込みでも30000円！安っ！
ノーマルの左側リーディングアーム曲げちゃったんで、ノーマルを買おうとしましたが、また曲げちゃうと思い折角なんで強化リーディングアームにしました。
1インチアップに2インチ用リーディングアームはどうかと思いましたが思い切って購入。
初めはCLリンクのリーディングアームにしようと思いましたが問い合わせした所、 1インチアップに自社のリーディングアームは対応していない、試した事もないと回答頂いたのでやめました。
ノーマルリーディングアーム➕ 1インチアップサス。
1G状態で結構サスが弓形になってます。
重量測ってませんがノーマルアームより強化アームの方が若干重いです。
角度も少し違うのでサスの弓形は良くなればと。
又、かなりガッチリしてるんで当たっても安心なのと、良くないかもですが、アームでスキッドさせてもノーマルより安心かと思います。
ノーマルアーム。
ヒットして曲がった左側は右側と合わせるとブッシュ穴位置がズレてます。
流石にこうなると、この先通常走行に支障が出るかと思いますが、今まで乗ってて支障は無かったと言うかわからなかったです。
取り付け完了。
大体 1時間ちょい交換にかかりました。
サスの弓形が、ノーマルアームの時より緩やかになりました。
左側はノーマルアーム
右側は強化アーム
違いが良くわかります。
暑くて汗だくになり、寝そべってやってたんで明日はあちこち筋肉痛確定です（汗）
この商品の注意点と言うか誤差があります。
ノーマルアームはブッシュ幅60mm
強化アームは59.2mm位
上の写真は分かりづらいですが、仮止め状態で1mm位隙間あります。
0.8mmのワッシャーでもかまそうと思いましたが、予備が無くそのまま締め込んじゃいました。
