ルポ GTIのルポ・DIYに関するカスタム事例

2020年07月14日 19時36分

#ルポ #DIY

らふフォルクスワーゲンルポ GTI

VWの車歴はルポGTI→ゴルフGTI→ゴルフR でかくなり過ぎ。ルポにまた乗りたい。。もう1台の先輩は動態保存に努力しています。再びルポGよろしくね。

交換前。

週末まで待てずに早速交換😊

交換後。

ブルーが眩しい！
ただ、少し浮き気味。。ちゃんと奥まではまってるんだけど😑

外したついでにプラグ点検と清掃。
まあまあキレイに焼けてます。

エンジンカバー外すと良くわかるんですが、エンジン左下がりに傾いてますよね。
ちょっと焦るレベル🤨
写真で見るより実物は結構沈み込んでる感じ。。
正常なのかな⁉

ごじゅう

アップGTIは全然神経を使わずに済みますよ！あと、エアコンを入れても、普通に走る分にはパワーダウンが無いので快適です😊👍

2020年07月23日

らふ

up！gtiはターボなのでトルクモリモリなイメージ😆 エアコンのパワーダウン無いのは本当に羨ましい❗ ルポ乗る時は、基本窓ガラス開けてエアコンOFFで走ってます😂

2020年07月23日

ごじゅう

ワイヤー怪しいですね。アイドルアップ中の高い回転時に、アクセル使わず半クラのみ、発進したら症状が出ないかも！？🤔

2020年07月23日

らふ

そうそう！実は症状が酷くて走れない時は（ほんとに走れないくらい）アクセル踏まず4速くらいまでシフトして走ったりしてました😅 アクセル踏まなきゃ症状は出ないんです。 …て事は、やはり点火系では無さそう。良い火花、良い圧縮、良い混合気、良好なエンジンの三原則です。やはり怪しいのは混合気か😑 あ、ちなみにルポGTIはアクセルペダルとスロットルバルブはワイヤー等で機械的に繋がっていません。アクセル・バイ・ワイヤなので、アクセルを踏んで動かしてるのはセンサーです。センサーの信号をECUが拾って、情報に補正かけた開度をモーターでスロットルバルブを動かしてます。結局アクセル動かしてるのは、自分の足では無いという(^_^;) だからいろいろ複雑になって難しい😟

2020年07月23日

ごじゅう

仰る通りルポGTIはアクセル・バイ・ワイヤですね😊 始動直後の混合気が薄い状態になり、息つきしちゃう感じ？バキュームセンサー、エアフロ、、、。らふさんなら、きっと解決できると期待してます！

2020年07月23日

らふ

up！もアクセル・バイ・ワイヤーですよね。きっと軽快なんでしょうね🤩 たまーにup！は結構良く見かけますけど、流石にgtiはレア中のレアです。空燃比計とかつけて調べてみたい…うずうず。もしかしてインジェクターがカーボン汚れ酷くて閉じきらず濃くなってるのかな？とか、いろいろ想像しています。ただ、他のルポも出てる症状のようですし、改善した話もあまり聞きません😑 ルポの持病なのかも知れません。そして、今日、アルミのWマークがまた外れてました💧 すぐ近くで発見できたので良かったですが、気温も上がって気をつけないといけない時期です😅

2020年07月23日

らふ

あ、それと気がかりがもう一つ。ドライブワイワイヤなルポのアクセルペダルですが、ワイヤーがきしむような感覚がありますw ギィギィ、ギシギシな感じです。もしかしたら、正確な信号が伝わってないのかも知れません😅

2020年07月23日

ごじゅう

こんばんは。ブルーが眩しいですね！エンジンの傾きですが、そういう設計みたいですよ😉

2020年07月22日

らふ

ごじゅうさんこんばんは😊 傾き！なるほど、それで正常なんですね💧 確かにエンジンカバー取り付けると水平になるようでした😅 何をやってもギクシャクが止まらない。いい時はめちゃスムーズなのですが、ダメな時はアクセルとシフトがギクシャク😥 消去法で部品変えてると際限ないので、何とかしたいところではあります🤔

2020年07月22日

ごじゅう

ギクシャクの原因何なんですかね？朝一でクラッチ繋ぐ時に凄く気を遣っていたことを思い出します。朝一の発進時は1速完全に繋がず、半クラまでで2速にしたりすると、あんまり出なかった様な🤔アイドルアップ中に良く起こった様な記憶もしますが、どうなんでしょう？是非、らふさんに解明して欲しい😊

2020年07月23日

らふ

症状は多分一緒です。となると個体の症状というより、ルポGTIの症状なんだと思います。酷い時はクラッチ繋げないくらいガックンガックンします😅 同じ原因からだと思いますが、走行中にゆっくりアクセルを緩めるとガクンとショックがきます。ゆっくりアクセルを踏んだ時もガクンときます。シフト操作が忙しいルポは、なかなかのストレスとなります😥 いい時は本当に気持ちよくスムーズなので、何か原因があるんだろうと思います。。

2020年07月23日

ごじゅう

おはようございます。点火系に異常が無しで発生するとしたら、ECUの電子制御による物なのかな〜？ ROMチューンすると起こらなくてなるとか？🤔

2020年07月23日

らふ

制御系が絡んでくると診断が難しいですよね😥 ちなみに、イグニッションコイル、プラグコード、プラグまでは交換しました。後は燃料系ですが、燃料フィルターは交換しましたがポンプは未確認です。燃圧とインジェクションを点検したいとこですが、症状が良くなったり悪くなったりするのでインジェクションでは無さそうです。気持ちいい時は変速ショックも無くスイスイ走れてルポGTI真骨頂の走りを堪能でします😊 それだけに頑張って直したいです！

2020年07月23日

ゆうた

交換前と後でのレビューを期待しています。

2020年07月15日

らふ

はじめまして🙂 数日走ってからレビューと思ってましたが、走ってみた感想を。プラシーボ効果といえばそうかも知れませんが、トルクの底上げ感が若干あります。 NGKのRXプラグに交換した時の感覚に近いです。 1週間もするときっと慣れると思いますが、ノーマルに戻した時は体感できると思う違いですね。 2万円の費用対効果は無いかな🤔 長く乗るつもりでしたらノーマルからの交換はアリですね❗

2020年07月16日