プレオのドライブ・お仕事終了wに関するカスタム事例

2018年10月14日 03時30分

#ドライブ #お仕事終了w

やっさんスバルプレオ RA1

スバル沼&アクティ沼に嵌ったおっさんです。いやぁプレオ&アクティは面白い🤣

仕事がひと段落(K20A:フルOH組み付け完了x1機)でタバコ買いがてらのドライブ...

鹿児島は四季が無い...春→夏→...冬w
おーい、秋は何処行った?!

くっそ寒い😨

今年の残りは...

K20Ax3機

F20Cx1機

F22Cx1機

B18Cx2機

B16Bx1機

B16Ax1機

先は長い...まぁゆっくりしっかりやろう😄

TAKA

何故、ホンダのエンジンばかり？(ﾟoﾟ; オーバーホール頑張ってくださいwww ワタクシはもうエンジン降ろす作業はやりたくありません(ﾟДﾟ;)

2018年10月14日

やっさん

それは...ホンダ屋さんだから。 NAが好きだから(ターボが嫌いな訳ではないw)。ってのは半分本気の半分冗談ですが、N1規定(純正部品のみ使用/切削加工不可)で作って、常用9,000rpm(rev9,800rpm±)で行けるのってホンダだけだと思う訳ですよ🤔 お金を掛けて(社外パーツてんこ盛り/車体足廻りも...)やれば...今の筑波なんかだと56秒中盤(NA/EG6ベースでですよ!?)も出ちゃいますから...私の一番の愛機がEG6(新車で買って27年w)なのもそんなところが理由です。で、それを仕事にしてるという感じ!? "好きな事で生きて行く" どっかで聞いたような言葉ですが... 名機と呼ばれるEgは沢山有ります(B16A(B)/4AG/RB26/4G63/2JZ/EJ20…)が、NAでってなるとホンダかなぁと😄なので、最近のシビックには全くもって興味が無いです。余談...インプといえば、数年前に新井(敏弘)さん運転のVABの横乗りをした事がありますが、まぁヤバイw リストリクター付いて250ps+αしかないのに、トルクは50kgf/mを優に超えてる所にあの技術は...

2018年10月14日

TAKA

確かに、それだけ回せるのってホンダぐらいですねぇ… ウチの次男のユーロRのH22ですらも回すと凄い気持ちえぇ(･∀･) 新井さんには、お会いした事あるけど横乗りは羨ましい… 世界チャンピオンやし凄いでしょうなぁ…

2018年10月14日

やっさん

もう...車の動きと頭の中が一致しないというか、なんというかw 150km/h弱くらい迄のミドルレンジで、 "車ってこんな動きするぅ!?" の連続でしたね。目から鱗とか青天の霹靂ってこういう事なんだなぁ😱と思いましたよw ちなみに、ホンダのVTECって五千回転±から"ンッパァーンッ"ってなりますが、あれ...Eg完調/燃調も完璧であれば...ほぼ感じません。気付かないくらいにスムースに作動します。ホンダが"VTECらしさ"を出す為にあの付近の燃調を意図的にセッティングしてたりします。

2018年10月14日

TAKA

アレってワザとやったんすか？まぁV-TEC切り替わる様があからさまなんは、こんなもんかと思ってましたけどwww

2018年10月14日

やっさん

ホンダの遊び心...ってとこでしょうか😱 全体的に濃い目の燃調→作動点前でちょい薄目→作動点でちょい濃い目...すると "ンッパァーンッ‼️" て弾けた感が出ます。面白い感はこっちの方が上ですけどねw

2018年10月14日

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