RX-7の白あんこう(*・ω・)さんが投稿したカスタム事例

2021年06月12日 00時10分

白あんこう(*・ω・)マツダ RX-7 FD3S 中期

2017年から所有してもう数年。大切には乗れてませんが長く乗れるように努力してますw よろしくお願いしますm(*_ _)m 色んな人と沢山お話したい！

センサー類のやつ撮ってたけど…これ見る限りでは原因が分かりませぬ( ´･ω･`)排気温度警告灯はついてるのは知ってるし他はアイドリングしてる時なのでセンサーオンになっててもおかしくないかなと……

榊☆

メタポンポジションセンサーが0Vでエラーが出てますね！それが原因で排気温度ランプが点灯していますね！メタポン変えれば直ると思います\( ･ω･ )/

2021年06月12日

白あんこう(*・ω・)

やはりそうなのですね💦それのせいで加速時に息継ぎ（アクセル踏み込んだら一瞬だったり断続的にガクンとなります）が出たとしたら2日前に初めてなったので謎なんですよね…警告灯はそれ以前から付いてたんですよ💦

2021年06月12日

榊☆

パワーアップしてはフューエルセーフが無いので、エラーが出たら排気温度計で乗り手に訴えるようになってます。その症状の前にメタポンの電圧が不具合で降下してチェックランプ点灯したんですね。 1度メタポン変えてから症状が出るのか確認するのが良いと思います！メタポンはローターハウジングにオイルを送る役割をしてるので、直すまでは乗らないで下さいね〜圧縮低下、最悪はエンジンブローです

2021年06月12日

白あんこう(*・ω・)

メタポンの電圧が0の理由は何故かプーリー側にいつの間にか配線が出てしまって摩擦で線が前回の投稿のように焼き切られてました💦なので、それを繋ぎ直すまでは乗らないようにします！んで、それでも治らなかったらまた投稿しますのでその時はよろしくお願いします><

2021年06月12日

榊☆

ありゃ((유∀유|||)) 排気温度の警告灯が付いた時は、擦れて1本切れたか切れ始めたかで警告灯が付いた感じに思えますヾ(｡>﹏<｡)ﾉﾞでも、それもdiyでの経験！自分も色々と壊して直したり壊してしまった部品を買ったりして学んできましたw 頑張って下さい！　失敗は成長への近道ですよ！

2021年06月12日

榊☆

ちなみにメタポンの配線クランクプーリーの方に来ちゃうって事は配線の通し方が間違えてますね。

2021年06月12日

白あんこう(*・ω・)

1本1本なら分からないですね💦 え、てことはオイルホースがプーリー側に来てなきゃ行けないですかね？？(￣▽￣;)

2021年06月12日

榊☆

メタポンチューブはクランクプーリーの上、ウォーターポンプの下を通ります。メタポンハーネスも基本的に同じ所を通して、オイルフィラーパイプに向かうですが、クランクプーリー側に来ないようにウォーターポンプと共締めになるクランプがあり、それにチューブとハーネスを一緒に抱き抱えるようになってて、ハーネスが逃げないようになってます。それと2つあるクランク角センサーのハーネスの裏を通すようになってます！

2021年06月12日

白あんこう(*・ω・)

そのクランプからどうも外れてるみたいなので、つけ直してクランク角のところも見てみます💦

2021年06月12日

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