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エリーゼの鈴鹿スカイライン・御在所岳ロープウェー・野洲川ダム・信楽陶芸村・アクアイグニスに関するカスタム事例

エリーゼの鈴鹿スカイライン・御在所岳ロープウェー・野洲川ダム・信楽陶芸村・アクアイグニスに関するカスタム事例

2021年05月28日 21時45分

クマクマ1765のプロフィール画像
クマクマ1765ロータス エリーゼ

BMW320d x-driveら、 ジムニー23Wの2台体制、全部、4WDターボになりました。

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刈谷ハイウェーオアシス

月曜日に、タイヤを、フロントは、
NEOVA175/55からPOTENZA195/50、リヤは、NEOVAからPOTENZAに変えたので

タイヤ慣らしで、100kmぐらい定常走行してきました。

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鞍ケ池PA

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豊田アローズブリッジ

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湯の山温泉駅

オープンにして鈴鹿スカイラインに備えます。

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御在所岳ロープウェー乗り場

クルマいませんが、ロープウェイは、動いています。

登山者はいますから。

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鈴鹿スカイラインの最高点辺り

曇って、四日市ぐらいは見えますが、

伊勢湾、知多半島、南アルプスは見えません。

フロントタイヤは、コーナリングパワーが上がり、上りのコーナーでも、サクサク回ってくれます。

逆に、ブレーキのプアさが、際立ってきて、
明日フロントブレーキパッドをENDLESSに交換です。

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野洲川ダム

フル放水しています。

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ダム湖の湖畔には、揃えた靴が、、、、

思わず湖面を覗き込みました。

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手打ちそばの大根おろしそば

予定のとこが、1時間待ちなので、こっちに来ました。

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信楽陶芸村

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タヌキがいっぱい

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登り窯カフェ

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バームクーヘン、アイスにアイスコーヒー

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帰りにアクアイグニスに来て、
明日のお茶菓子入手

399.5kmで、28.2Lで、

14.2km/Lでした。

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翌日は、にゃあベースに行って、
フロントのブレーキパッド交換です。

ネットで、手順確認、部品手配、、、

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△リフトアップ、タイヤ緩めて、タイヤ外して、
キャリパーをちょっと拭き拭き、
クリップを2個外し、スプリングシートを押さえながらピンを2本抜いて、
ブレーキパッドが抜けないので、
キャリパーをナックルから8mmのレンチで2本外す、
◯キャリパーをローターから外して、
◯ブレーキパッドを剥ぎ取り、
◯ピストンをSSTで押し込んで、
新しいブレーキパッドのピストン当たり面に鳴き止めオイルを塗って、ピンの固定部にもオイルを塗って、
◯ブレーキパッド嵌め込み、
△ピンを一本刺して、
△スプリングシートを嵌めて、
△2本目のピンを刺して、
キャリパーを締め付けボルトにロックタイトを塗って、
キャリパーをナックルに締め、
◯クリップ止め2箇所、
△タイヤを締めて、
完了。

◯印は、にゃあさんにやってもらいました。
△印は、にゃあさんに手伝ってもらいました。

毎度、にゃあさんに感謝です。

ブレーキは、鳴き止めに、そこら中、金属が触れるところは、自励振動するんで、オイル塗りまくるんですね。

うーーーん、次回からは、自力でできるように精進しよう。
次は、リヤブレーキパッド、エアクリーナー、ギヤオイル交換など、トライかな???

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ENDLESS EIP 123 MX72が付きました。

耐熱温度が、720度で高めで、

多少ブレーキ踏み過ぎでも、大丈夫なはずです。

帰りの試走では、ブレーキ無きもなくて、良かったです。

これで、関東遠征無事に行ける準備できました。

次は、29000kmの下抜きエンジンオイル交換、
ミッションオイル交換が次の課題。

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